Norden表示，“在二手海岬型散货船价格处于高位之际，这是对现有老旧干散货船的战略性出售，以兑现资产净值并最大限度地提高收益。”

Norden资产负责人Henrik Lykkegaard-Madsen表示，“通过租赁新造船，Norden在全球船队老龄化和几十年来订单量最低的背景下处于有利地位。随着未来几年造船厂产能紧张，预计干货行业的新造船价格和远期租金将保持强劲。”

简言之，作为拥有153年悠久历史的丹麦船东，Norden以善于“切换赛道和风险管理”而闻名。2016年，就在干散货市场达到有史以来最低点的一个月前，Norden曾退出海岬型领域。自2023年初Norden重新瞄准海岬型船市场。然而，Norden强调，出售这2艘海岬型船不应再次被视为战略的改变。

此前，航运界网曾跟踪报道，海岬型散货船新造船和二手船的价格都太高了，以目前的价格订购或购买海岬型散货船是“真的不可能”。
 

Drewry表示，自2023年末以来，干散货航运市场持续受到投资者的热捧，尤其是海岬型船的交易市场异常活跃。然而，在这种投资热情的背后，市场风险也在逐渐显露。

Drewry最新研究显示，当前二手海岬型船的高价位可能无法为投资者带来预期的收益。

尽管如此，二手船交易仍然活跃，正如Norden最新交易。