SOLAS公约由来 SOLAS公约的主要历史沿革 SOLAS公约的主要内容 多项海事国际公约修正案于2014年1月1日生效
1912年泰坦号沉没的悲剧催生了当今世界最重要的国际海事公约《国际海上人命安全公约》诞生。
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SOLAS公约由来

1912年4月14日午夜,载着超过2200名乘客和船员的泰坦尼克号(RMS Titanic)撞上冰山。次日2时20分,这艘当时最先进的邮轮车沉没于北大西洋冰冷的海水之下,1500多人罹难。
 
可悲的是,救生艇上的空间几乎不能容纳一半的人员,而更糟的是,由于对疏散程序不明确,一些救生艇还未满员就已离开。
 
泰坦尼克号的故事通过艺术、文学和电影被广为传颂,但并不广为人所知的是,世界上主要的航海机构都做了什么。
 
百年前的今天,1914年1月20日,13个国家达成海上人命安全公约(SOLAS)。这是一个具有里程碑意义的国际协定,建立了包括船舶防水和防火舱壁、信号设备(特别是无线电信号)、航行安全、救生、消防等及消防设备等在内的国际标准。
 
此后不久,一战爆发,带着只有5个国家的签字,公约走进了1915年。尽管在起初影响力甚微,但如今的国际海事安全已变身为一项真正的全球事业。历经历次革命和两次世界大战,SOLAS公约迄今共被159个国家签署。

SOLAS公约的主要内容

SOLAS74公约是对船舶及设备、船员操作、公司和船旗国等实施有效管理和控制,从而保障海上人命安全的国际公约,也是海上人命安全方面最古老、最重要的公约。SOLAS74公约于1980年5月25日生效。我国政府于1980年1月7日核准了该公约。现行的公约由SOLAS74公约及其附则及附属于公约附则的单项规则和1988年议定书(2000年2月3日起生效),以及若干不同年份中不断对其附则加以修改、补充和更新的SOLAS74公约修正案组成。近期的修正案大都按“默认程序”生效。
 
迄今为止(截止2011年5月):SOLAS公约有159个缔约国,占世界船舶总吨位的99.04%;SOLAS74公约1978年议定书于1981年5月1日起生效,有114个缔约国,占世界船队总吨位的96.16%;SOLAS74公约1988年议定书于2000年2月3日生效,有96个缔约国,占世界船队总吨位的94.4%。
 
SOLAS74公约规定了与船舶海上安全管理相关的船舶构造、设备及操作方面的最低标准,要求船舶须持有公约规定的证书以作为该船舶已达到公约标准的证明,并由船旗国负责确保悬挂其国旗的船舶达到这一要求。该公约由13个条款和1个附则组成。各缔约国承担义务实施该公约及其附则的各项规定,附则是公约的组成部分。凡引用该公约时,同时也就是引用其附则。附则是公约的重要组成部分,附则共12个章节,简述如下:
 
(1)第I章 - 总则:主要内容包括公约的适用范围、有关名词的定义、适用公约的例外、免除以及规则的生效;不同用途船舶法定检验的种类和检验的内容;各主管机关对船舶事故进行调查和向国际海事组织报告的义务。
 
(2)第II章 - 构造:本章分两个部分。
 
第一部分为结构、分舱与稳性、机电设备,主要要求包括:客船的水密分隔必须保证船舶在假定的破损后,仍将保持在一个稳定的位置、分舱等级,由两个相邻横舱壁的最大允许距离测得,规定了其随船长和船舶用途不同而不同。对于客船来说,船长越长,分舱等级越高。对机电设备的要求,目的在于在各种紧急情况下具有保证船舶、旅客和船员安全必不可少的功能。
 
第二部分为防火、探火和灭火,主要内容包括船舶的防火、探火和灭火的基本原则、固定式灭火系统的要求、消防设备的要求、机器处所的消防配备和特殊布置等通用要求,并根据各种不同种类船舶的特点,规定了船舶防火结构的布置,具体规定了船舶防火、探火和灭火设备布置及配置方法。第二部分于1981年和2000年进行了两次全部重写