Unifeeder首席执行官：34年后再出发，想做点不一样的事

2024年08月29日 09时 航运界

航运界网消息，即将离任的Unifeeder首席执行官Jesper Kristensen正在寻求新的职业生涯，并希望“做点不一样的事”。

 

现年56岁的Jesper Kristensen于1990年加入Unifeeder，自2007年以来一直担任Unifeeder首席执行官。他在7月份宣布辞职，而不是退休。当回顾过去34年职业生涯时，尽管带领Unifeeder已经从区域小公司发展成为全球最大的支线运营商之一，Jesper Kristensen坦率地表示，成就与遗憾并存，并不都完美。他解释称，绝大部分事情进展顺利，但勇气与保守并存，决策有时过快或过慢都是原因之一。

 

他说，“例如，收购总是很困难。但其中一些，我们应该加快步伐，而另一些则可能应该更谨慎。”

 

他解释称，“我们应该更仔细地考虑一下我们究竟要买什么。”

 

他指出，“我不想单独指出任何人或任何事情。我们最早在欧洲开始收购，这相对直接。然后在2013年在地中海和非洲进行了一笔交易，那是一笔大的收购。事实证明，太棒了。我们可能应该更早到那里。”

 

“离本土越远，就越需要反思这样一个事实，即当自己不是一家大公司，也没有很好的收购经验时，你就越需要尊重事物的不同。”

 

Unifeeder

Unifeeder成立于1977年，总部位于奥胡斯。2018年，私募股权基金Nordic Capital以6.6亿欧元的价格将其卖给迪拜环球港务集团（DP World）。

 

在被DP World收购之前，Unifeeder曾被两家私募股权基金拥有。2007年，被英国Montagu私募股权基金接管。2013年，Nordic Capital收购Unifeeder。

 

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，Unifeeder排名第17，运营90艘，总舱位达到14.6万TEU。此外，Unifeeder还持有5艘，总计8006万TEU新造船订单。

 

Jesper Kristensen说，“Unifeeder在全球范围内扩张。已经从2007年的一家本土、区域、北欧公司发展成为世界上最大的两家支线运营商之一。”

 

2007年，Unifeeder年载箱量约100万TEU，而2023年则达到约为600万TEU。

 

Jesper Kristensen表示，“我们通过在区域市场和许多新兴市场的显著有机增长，以及收购，实现了这一切。我们还3次成功地将自己出售。经历过2次私募股权收购，现在Unifeeder有了一个更具战略性的长期投资者。”

 

他表示，“总的来说，我认为我已经完成了2007年设定的大部分目标。”

 

然而，2023年的载箱量下降了17%，Unifeeder的业绩比创纪录的2022年大幅下降。这部分是由于俄乌战争爆发后，其俄罗斯的业务消失。

 

不会退休

通常情况下，当高管卸任后，未来往往会在各种相关公司担任董事等职务。Jesper Kristensen并不否认他也可以这样做，但他希望能发挥更积极的作用。

 

他解释说，“我当然不会去领养老金。我不会因为失去了欲望、热情或承诺而退休。我想重新站稳脚跟，无论是作为CEO还是在其他凭借我的背景和经验做点不一样事的职位。”

 

“我认为Unifeeder的特别之处在于，无论你走进哪个办公室，门后都会有一件蓝色工作服。我们，包括我自己，现在是，将来也永远是工匠。”

 

出于同样的原因，Jesper Kristensen也怀疑自己未来是否会从事投资。他指出，他希望能发挥更积极的作用。