春节临近 亚欧航线即期运价趋于平稳

2024年01月31日 16时 航运界网

航运界网消息，随着春节假期临近，亚欧航线现货运价似乎在节前达到了峰值，但跨太平洋航线运价仍在上升。
 

1月26日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2179.09点，较上期下跌2.7%。报告显示，本周，红海地区的局势依然处于紧张状态，已延续较长时间，事件对航运市场的影响正逐步被消化，中国出口集装箱运输市场总体表现趋于稳定。随着春节假期临近，市场整体运输需求有减弱趋势，部分前期运价涨幅较大的远洋航线价格出现回落。

欧洲航线，多数航商即期市场订舱价格小幅回调，市场运价下跌。1月26日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2861美元/TEU，较上期下跌5.6%。地中海航线，市场情况与欧洲航线基本相似，即期市场订舱价格回落。1月26日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为3903美元/TEU，较上期下跌4.0%。

北美航线，运输需求总体稳定，市场货量仍保持高位。上海港平均舱位利用率约在95%左右，部分班次满载，航商报价涨多跌少，航线即期订舱价格上涨。1月26日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为4412美元/FEU和6413美元/FEU，分别较上期上涨2.1%和2.4%。

与此同时，Drewry世界集装箱指数（WCI）显示，从中国出发的航线，上海-洛杉矶上涨13%至4344美元/FEU。上海-纽约上涨9%至6143美元/FEU。上海-鹿特丹上涨1%至4984美元/FEU，上海-热那亚均上涨1%至6365美元/FEU。与此同时，鹿特丹-上海的运价上涨5%至1028美元/FEU。鹿特丹-纽约的运价上涨5%至1576美元/FEU。纽约-鹿特丹的运价上涨1%至615美元/FEU。洛杉矶-上海保持稳定。

尽管如此，1月25日Drewry平均综合指数上涨5%至3964美元/FEU，较2023年同期上涨94%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高179%，也是自2022年10月以来运价的最高水平，反映了过去几周红海危机的影响。

事实上，Vespucci Maritime的Lars Jensen认为，在中国春节之后，不仅需求会下降，而且船舶和集装箱短缺将开始同步恢复。

他表示，“这仍意味着运价远高于危机前，因为较长的航线将占用大量运力并带来额外成本，但我预计现货运价的飙升会有所缓解。”

来源：航运界网