航运界网消息，马士基1月2日晚发布最新决定，在“Maersk Hangzhou”轮途经曼德海峡时遭到胡塞武装的新一轮袭击后，马士基将暂停所有通过红海和亚丁湾的航行，直至另行通知。

事实上，马士基在30日袭击发生后，立即决定实施的48小时暂停红海航运。不过，其在2024年1月1日公布的最新的15条航线的船期表中，仍有38艘集装箱船在未来几天和几周内计划途经苏伊士运河，46艘集装箱船绕行好望角，另外还有25艘船舶待定。与此同时，在马士基公布的航线中，由地中海航运（MSC）运营的56艘船舶仍将全部绕好望角航行。

马士基在周二晚上的最新通知中表示：“对该事件的调查正在进行中，我们将继续暂停该地区的所有货物运输，同时进一步评估不断演变的局势。在合理的情况下，船舶将改道，继续绕好望角航行。”

马士基表示，仍然致力于将对客户的供应链的影响降至最低。做出这一决定是为了确保我们的海员和船上货物的安全，这是首要任务。
 

红海血腥48小时
一周之前，马士基一度认为局势已经缓和，达飞集团（CMA CGM）和马士基相继宣布安排部分船舶复航红海。

12月30日，马士基旗下“Maersk Hangzhou”轮途经曼德海峡时遭到胡塞武装的新一轮袭击，马士基宣布暂停为期48小时的红海航行。

12月31日早晨6点，，“Maersk Hangzhou”轮第2次发出求救信号，据称4艘也门胡塞武装快艇突然杀出，冲向该轮企图夺船登轮。

与胡塞武装自11月19日以来对商船发动的23次袭击中的大多数袭击不同，对“Maersk Hangzhou”轮的袭击异常顽强，也非常血腥。

据美国中央司令部称，周日早些时候赶往协助该轮的美国海军舰载直升机遭到胡塞武装的袭击并还击，4艘胡塞武装快艇距离“Maersk Hangzhou”轮只有20米，正在与货轮武装保安交火。

“美国海军直升机出于自卫还击，击沉了4艘小船中的3艘。”

据报道，在“Maersk Hangzhou”轮遭到胡塞武装袭击的前一天，丹麦政府表示将派遣1艘护卫舰支持美国领导的“繁荣卫士行动”。丹麦外交部长表示，对马士基船舶的袭击只会加强丹麦部署护卫舰打击胡塞武装的决心。

另据报道，在红海紧张局势加剧之际，伊朗的“厄尔布尔士”号军舰已经穿过曼德海峡，进入红海。

红海危机持续，赫伯罗特继续绕好望角航行
马士基最新声明显示，马士基离重返红海可能还需要一段时间。随着红海船舶袭击事件的持续，赫伯罗特通过官网更新，将继续避开红海和苏伊士运河，继续绕好望角航行。

达飞大幅上调亚洲-地中海航线运费
达飞集团1月2日宣布，1月15日后在始发港装载的货物，从亚洲运往西地中海地区的40英尺集装箱运价将比1月1日提高100%，均一运价（FAK）将从1月1日的3000美元上调至6000美元，直到另行通知。

来源：航运界网