12月29日，中远海运散运与扬州中远海运重工签署了两艘32.5万吨甲醇双燃料动力大型矿砂船的建造合同，在船队向绿色低碳化、智能化转型方面又迈出关键一步。

根据合同，该船型首制船将于2026年四季度交付运营，届时将成为全球最早实际投入运营的大型甲醇双燃料动力矿砂船。

该船型是在集团联合创新工作室的持续推动下，由中远海运散运、中远海运重工等联合开发的船型，是目前世界最大最先进的甲醇双燃料矿砂船，技术含量和绿色环保性能高。
 

该船型船舶全长339.9米，型宽62米，型深30米，设计吃水21.25米，主机排放达Tier Ⅲ标准，配备大功率轴带发电机、脱硫塔和高效节能装置等设备。船舶为大舱容设计，满足装载铝土矿、铁矿等不同密度的货物。

该船型在设计之初就从实际使用需求出发，充分考虑了CII不同阶段的要求，创新性地提出了甲醇兼用舱的设计方案，能灵活满足不同阶段碳排放指标。

建造甲醇双燃料动力矿砂船，是中远海运散运深入贯彻落实新发展理念，落实集团绿色低碳发展规划要求，实施船队向绿色低碳智能转型，推动减碳直至零碳目标实现的具体举措，也是中远海运散运积极践行“一带一路”倡议，努力保障运输供应链安全稳定，奋力建设航运强国、海洋强国的重要举措，充分体现了大国船队的责任担当。

来源：航运界网