班轮公司迈出重返红海第一步

2024年01月02日 10时 航运界网

航运界网消息，尽管红海危机尚未解除，达飞集团（CMA CGM）和马士基已经安排部分船舶复航红海，但包括地中海航运（MSC）在内的主流班轮公司仍将绕行好望角，并将持续评估当前的局势。

达飞逐步增加通过苏伊士运河的船舶数量
12月26日，达飞集团表示，将增加通过苏伊士运河的船舶数量。不过值得注意的是，在法国海军优先考虑护送该国商船通过红海后，达飞旗下2艘集装箱船已经通过曼德海峡。
 

达飞集团表示，“我们目前正在制定计划，逐步增加通过苏伊士运河的船舶数量。我们正在不断监测情况，随时准备根据需要及时重新评估和调整计划。”

马士基已安排58艘船舶复航苏伊士运河
马士基继12月24日表示，正在为恢复红海航行做准备后，12月27日，马士基公布了其详细的船期表。根据统计，在14条航线中，马士基已安排58艘集装箱船在未来几天和几周内途经苏伊士运河，但仍有39艘集装箱船绕行好望角。

值得一提的是，由于“MSC United VIII”轮（2006年建造，8204TEU）在穿越红海南部时遭到胡塞武装发射的导弹瞄准，2M联盟合作伙伴MSC的首要任务“仍然是保护海员的生命和安全，在确保他们的安全之前，MSC将继续经苏伊士运河的船舶改道经好望角航行”。在马士基公布的5条航线中，由MSC运营的56艘船舶仍将全部绕好望角航行。

根据赫伯罗特（Hapag-Lloyd）12月27日公布的信息，THE联盟旗下的运营船舶仍全部绕行好望角，赫伯罗特公司发言人表示，将进一步评估后决定是否恢复穿越红海。

来源：航运界网