航运界网消息，随着2024年临近，油轮市场预计将受益于全球经济状况的改善和亚洲石油需求的增长。船舶经纪公司Xclusiv在最新的周报中表示，“尽管经济增长前景不乐观，但随着各国央行的决定将乐观情绪传播到市场，这种悲观似乎将在2024年结束。”

在上周，美联储连续第三次会议将利率维持在5.25%-5.5%的水平，但它也表示，在2024年底之前，美联储将三次降息25个基点。在大西洋的另一边，欧洲央行和英国央行再次投票维持利率不变(分别为4.5%和5.25%)，这意味着不会再加息，如果财政数据改善，甚至有可能在2024年降息。

根据国际能源署(IEA)的数据，过去两年不断上升的利率抑制了经济增长的前景，这是全球石油需求增长在2023年第四季度大幅放缓的主要原因。IEA预计，需求增长将低于此前的预期，今年最后一个季度将减少近40万桶/日。这使得2023年的全球年需求量预计达到1.017亿桶/天。
 

然而，IEA还指出，来自非OPEC+国家的强劲供应，包括美国创纪录的产量和圭亚那不断增长的产量，将足以满足2024年的预计需求增长。IEA预计，2024年非OPEC+国家的供应增长将达到120万桶/日，远高于需求增长预测的110万桶/日。供应过剩是由多种因素造成的，包括新冠疫情后消费反弹的结束以及非OPEC+国家产量的持续扩大。

分析师表示，预计到2024年，亚洲将成为全球石油需求增长的主要推动力，强劲的经济增长将推动南亚的需求超过中国，而经济逆风可能会阻碍对化石燃料的需求。

在亚洲对航空燃料需求旺盛的同时，对汽油等成品油的需求预计也将保持强劲。2024年第一季度，南亚地区的炼油厂开工率可能达到前所未有的水平。预计到2024年，南亚的需求将激增3.2%，超过中国大陆的2.9%。在过去几十年里，中国一直是全球石油需求增长的最重要催化剂，占增量需求的40%，本世纪以来占50%以上。

印度的作用则不那么突出，但在未来，印度预计将成为推动未来20年需求增长的最重要地区，使其成为关注未来需求趋势的关键国家。尽管中国和印度炼油厂对俄罗斯原油有兴趣，但在制裁解除后，市场将密切关注委内瑞拉原油流向这两个亚洲买家的情况。

在第28届联合国气候变化会议上，世界各国领导人就全球评估的最终文本达成一致。这份文件概述了“摆脱”化石燃料的计划，并努力“逐步减少”煤炭的使用。各国已承诺积极参与能源系统中减少使用化石燃料的行动，以实现公正、有序和公平的过渡。在这个关键的十年里，他们正在加快努力，按照科学建议，到2050年实现净零排放。

来源：航运界网