意大利船东d'Amico前三季度净利1.49亿美元,同比增长136.9%

2023年11月15日 15时 航运界网

航运界网消息,意大利船东d'Amico International Shipping(以下简称“d'Amico”)在2023年前三季度实现营业收入4.08亿美元,同比增长30.8%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为2.13亿美元,同比增长57.5%;息税前利润(EBIT)为1.67亿美元,同比增长89.6%;净利润1.49亿美元,同比增长136.9%。其船队在今年前三季度日均TCE达到31904美元,同比增长42.3%。
 
2023年三季度,d'Amico实现营业收入1.37亿美元,同比增长0.3%;EBITDA达到7039.7万美元,同比增长1.9%;EBIT达到5452.8万美元,同比增长0.5%;净利润为4888.6万美元,同比增长12.2%。其船队在今年三季度日均TCE达到30860美元,同比增长2.1%。
 
对于今年第四季度,d'Amico已经以日平均TCE28869美元锁定66%的营运日收入。

截至目前,d'Amico运营36艘成品油轮,其中自有26艘,7艘为期租,3艘为光租,其自有和光租船舶的平均船龄约为8.3年。
 
d'Amico首席执行官Paolo d'Amico表示,很高兴d'Amico在今年第三季度和前三季度取得的强劲财务业绩。在2023年的前三季度,成品油轮市场的状况仍然强劲,尽管收益低于2022年末异常高的水平,并在第三季度初表现出一定的放缓。
 
尽管如此,8月和9月出现了反弹,主要是由于炼油产量的大幅增加,以满足全球旅行激增带来的需求,以及消费者推动的美国经济的韧性。今年对成品油轮的需求受到了其他各种关键因素的支持,包括由于对俄罗斯的制裁导致石油贸易模式的转变,导致运输路线变长,中国石油需求回升,巴拿马运河堵塞,船队增长缓慢,精炼产品库存有限,油价高企且波动,创造了有吸引力的套利机会,以及强劲的炼油利润率,以及距离关键消费地区更远的老炼油厂正在被更现代化、更高效的炼油厂取代。d'Amico对成品油轮行业的长期基本面充满信心。
 
炼油厂产能正在从欧洲、美国和澳大利亚等主要消费中心转移,这将显著增加对成品油轮的吨英里需求。根据iEA的数据,在2023-26年期间,全球炼油厂产能预计将增长390万桶/日,其中约79.9%集中在中东、印度、中国和亚洲其他地区。同样从运力供应的角度来看,成品油轮行业似乎处于健康的地位。尽管最近订购活动有所增加,但主要在LR2细分市场,但考虑到新造船成本高企、排放法规不确定性以及未来两年内船厂产能受限,现在下的订单只能在2026年才能交付。
 
根据克拉克森的数据,截至2023年9月底,9.9%的MR和LR1船队的使用年限超过20年(以载重吨计),39.8%的船队使用年限超过15年,而这些细分市场的当前订单仅占当前船队的6.2%。

来源:航运界网