无与伦比的服务!让美森轮船三季度业绩“表现良好” 2023年10月27日 14时 航运界网 航运界网消息,美森轮船(Matson)对今年第三季度的业绩进行了初步分析,尽管利润下滑,但远没有分析师担心的那么严重。 根据报道,美森轮船预计第三季度合并净利润将达到1.14亿至1.21亿美元,较去年同期的2.66亿美元下降57%。这反映了集运业在经历的疫情带来的超级繁荣之后,市场正在恢复正常周期。 美森轮船预计今年三季度摊薄后每股收益将达到3.23美元至3.41美元,远超分析师的平均预期。雅虎财经跟踪的三位分析师预测,该公司第三季度每股收益仅为2.69美元。 图源:追船人章涵 美森轮船董事长兼首席执行官Matt Cox表示,在充满挑战的商业环境和消费者信心不足的严峻的经济条件下,美森轮船的海运和物流业务部门继续“表现良好”。 除了为关岛提供服务外,美森轮船还在受《美国琼斯法案》保护的太平洋航线上提供服务。 Matt Cox表示:“在海运方面,尽管今年跨太平洋航线的旺季疲软,但我们的中国航线经历了稳定的货运需求,但箱量和运价同比下降,这是导致公司综合营收入同比下降的主要原因。目前,在跨太平洋航线,由于消费者对零售商品的需求下降,班轮公司部署的运力略有减少。” 美森轮船预计, 今年第三季度海运业务的营业利润将达到1.13亿美元至1.18亿美元,比2022年同期的3.15亿美元大幅下降。物流业务实现营业利润1300万至1400万美元,低于去年同期的2000万美元。 展望未来,Matt Cox预计2024年的市场前景将与2023年相当。 他总结道,”在美国没有经济‘硬着陆’的情况下,我们预计2024年的贸易动态将与2023年相当,因为与消费者相关的支出活动预计将保持稳定。无论经济环境如何,我们预计将继续获得比上海集装箱货运指数更高的费率溢价,这反映了我们快速可靠的海运服务和无与伦比的目的地服务。” 来源:航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察,谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了,FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查