限流:巴拿马运河如何应对干旱挑战 2023年10月08日 16时 航运界网 航运界网消息,鉴于干旱的持续影响,巴拿马运河管理局(ACP)日前再次发布公告称,将平均每天允许通过运河的船舶数量从32艘减少到31艘,以缓减将持续到明年的严重干旱的影响。 巴拿马运河管理局称,“发现有必要实施额外调整,新规定将从11月1日起实施”。 巴拿马运河管理局解释称,根据统计数据,2023年特别干旱,主要是由于厄尔尼诺现象的影响。 巴拿马的雨季通常从5月开始,到11月结束。然而,在厄尔尼诺现象活跃的年份,比如这次,降雨可能会推迟,导致旱季延长。 厄尔尼诺现象也对水体的蒸发产生了负面影响,严重影响了加顿湖和哈胡埃拉湖等依赖降雨和河流流入的关键地点。 进水口和用水量 目前,Gatun湖每天的降雨量和河流流量达7 hm³。然而,运河运营、蒸发、人类消费和工业的总流出量为10 hm³。这导致每天的赤字为3 hm³。在一个有典型降雨的年份,平均每天的进水量为15 hm³。 这意味着,2023年的用水量已经超过了Gatun湖从降雨和河流中的取水量,因此运河必须通过去年雨季积累的水和从Alhajuela湖调水来维持可接受的运营水平。 每天的短缺导致Gatun湖的水位比每年这个时候的预期水位下降了7英尺,这是该水库历史上雨季有记录以来的最低水位。 由于厄尔尼诺现象,该流域2023年的平均累积降雨量比过去73年的平均降雨量少25.6%。 接下来的80天对于增加Gatun和Alhajuela湖的蓄水量至关重要,以确保在2024年即将到来的旱季具备调水能力。 为了应对不断增长的水需求和波动的降雨模式,运河实施了运营和商业调整,以确保在2023年12月至2024年4月的下一个旱季期间为人类消费和过境提供淡水供应。 资料来源:巴拿马运河管理局 来源:航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 风险提示|船舶搁浅,又是酒驾惹的祸 [中国船东互保协会] 风险提示|警惕燃油泄漏事故中的人为过失 [中国船东互保协会] 航运实践|原油运输合理短量责任分析 [中国船东互保协会] 保险实务|船舶战争险系列之四 关注近期中东局势,再谈加保的重要性 [中国船东互保协会] 【风险提示】澳大利亚对褐翅椿象随船入侵的生物防范 [中国船东互保协会] 【风险提示】猴痘疫情来袭,船舶注意防范 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查