墨西哥新炼油厂投产后 受影响最大的是…… 2023年09月13日 15时 航运界网 航运界网消息，船舶经纪公司Gibson在其报告中指出，位于加勒比海沿岸的墨西哥Dos Bocas炼油厂（又被称为“Olmeca炼油厂”）投产后，或将对该地区的原油和产品有流动产生重要影响，尤其是与墨西哥保持贸易往来的美国。 图源：网络 尽管墨西哥是主要原油出口国，拥有较强的炼油能力，但多年来一直依赖进口来满足国内的燃料需求。自2018年墨西哥总统Andres Manuel Lopez Obrador上台后，便承诺将结束该国对进口的依赖，并为此委托建设新的炼油厂项目。 据介绍，Dos Bocas炼油厂计划日均生产34万桶原油，目前正准备生产成品油，以期在2023年底前接近此前计划的日均约28万桶汽油和柴油的产能目标。该炼油厂的建设初衷是实现墨西哥能源生产的自给自足，减少对外国进口的依赖，最初计划于2022年年中开始运营，但受多重因素影响一直延期。 Gibson指出，炼油厂将对油轮市场带来重要影响。从原油角度来看，由于炼油厂消耗国内原油产量，出口量将减少约30%。过去五年，墨西哥的原油日均出口量稳定在100万桶至110万桶左右。新炼油厂投产后，该国的原油总出口预计降至每天70万桶至80万桶左右，将加剧海湾地区炼油厂的重质含硫原油供应的紧张形势。 随着美国对墨西哥含硫原油的供应收紧，墨西哥可能不得不消耗更多的产自拉丁美洲或加拿大的原油，但是加拿大的备用管道产能有限，吨英里需求或将受到提振。 Ginson数据显示，今年到目前为止，墨西哥约有70%的原油出口至美国，几乎大部分都是通过阿芙拉型油轮进行运输的，预计投产后受到的影响最大。鉴于近年来苏伊士型油轮和VLCC装载量较少，因此对这类船型产生的影响相对较小。 从成品油角度来看，一旦墨西哥实现自给自足，美国可能最先受到影响。数据显示，美国目前每天向墨西哥出口60万桶的成品油，炼油厂投产后将直接导致美国对墨西哥的出口贸易量减少约50%。此外，墨西哥进口可能出现的港口延误问题对区域油轮贸易起到了进一步的推动作用。最终，美国炼油厂将被迫削减产量或寻找新的出口市场。但Ginson表示，由于任何替代出口市场的距离会高于其到墨西哥的距离，但更长的距离将有助于抵消出口量减少带来的损失。 总的来说，Dos Bocas炼油厂能够提高墨西哥燃料供应的效率，同时也会降低美国成品油出口和原油进口的效率。美国是否能够找到能够替代墨西哥的国家，将成为影响油轮市场发展的重要因素。 Ginson总结道：“尽管从全球范围内来看，Dos Bocas炼油厂没有那么重要，但就某个特定区域来说，它将对原油和成品油的流动产生重大影响。同时，我们很难预测这些流动对重塑市场格局带来的影响，因为炼油厂的利润、收益或是来自其他供应商的竞争都属于影响格局变化的变动因素。” 来源：航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察，谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了，FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查
