船王看好氨燃料赛道,继续订造VLAC

2023年09月07日 16时 航运界网

9月5号在新加坡GasTech展会上,以色列船王Idan Ofer旗下东太平洋航运公司(简称EPS)又向中船集团江南造船追加订购了2艘93,000立方米超大型液氨运输船(VLAC)。2023年年初,江南造船就与EPS开展了技术谈判工作,并首次合作成功,双方签署了4艘全球最大的“93,000立方米VLAC”建造合同。

 
近年来EPS逐步扩张旗下VLGC(包括VLAC和VLEC)船队,今年更是尤为关注VLAC,展示了对氨在“零”碳燃料、化工和发电领域巨大需求的雄心,这与江南的战略不谋而合。因此为了尽早践行这一绿色使命,双方决定携手劳氏船级社(LR)和主机厂,四方共同制定了“氨燃料动力系统在新造船上应用的行动计划MOU”,江南造船业已扫清船舶设计上的障碍,率先获得了LR颁发的氨燃料就绪(Ammonia Ready)原则性认可。
 
93,000立方米VLAC是江南引领世界最新设计潮流、自主研发的第四代VLGC(Panda® 93P)衍生船型,总长230米,型宽36.6米,吃水12.19米,入级LR。据公司负责人介绍,江南第四代VLGC的先进之处是设计理念的引领,VLGC研制团队发明的多项专利新技术、新工艺已经应用到该VLAC上,新型液化气舱的容积突破了93,000立方米,为全球最大,是目前韩国、日本最新VLGC无法企及的指标;只需一次燃料加注即可实现全球航行;配合轴带发电机,专利线型VS-BOW®在满载、压载和不同比重的液货装载工况下表现出色,其能耗指标可提前满足2030年的碳排放要求,是一艘引领未来的绿色船舶,累计接单量达20艘,在大于93,000立方米这一级别的市场占有率为100%。
 
中船江南造船凭借第三代VLGC的领先到第四代VLGC的颠覆性创新,实现了中国船舶工业在VLGC领域从“国际领先到引领”的历史性跨越。

来源:航运界网