暴涨1667.48%,中远海运能源上半年净利28.06亿元
2023年09月05日 13时 航运界网
值得一提的是,LNG运输板块贡献的归属于上市公司股东的净利润为人民币4.03 亿元。在中远海运能源看来,随着参与投资建造的LNG船舶陆续投入运营,LNG运输业务已步入稳定收获期。
2023年上半年,该公司实现运输量(不含期租)8,616.88万吨,同比减少3.3%;运输周转量(不含期租)2,673.93亿吨海里,同比增加0.5%;主营业务收入人民币115.46亿元,同比增加53.7%;主营业务成本人民币75.53亿元,同比增加10.0%;毛利率同比增加26.0个百分点。
公告指出,从运价表现来看,VLCC船型上半年运价波动剧烈,并在传统淡季中强劲上涨,充分体现出了国际油轮运价敏感且富有弹性的特征。根据波罗的海交易所数据,2023 年上半年 VLCC 中东中国航线(TD3C)平均日收益(TCE)为 43,039美元/天,较去年同期增长约 561%。中国石油需求的阶段性增长以及美湾、巴西原油出口对长运距航线的贡献,是2023年上半年 VLCC运价高涨的主要驱动因素。成品油轮方面,2023年上半年成品油套利窗口减少,使得跨区货源出现下滑,LR、MR船型运价表现整体呈现高位盘整后回落调整的态势,但运价表现仍大幅高于去年同期水平。
在船队规模方面,中远海运能源的油轮船队运力规模世界第一,覆盖了全球主流的油轮船型,是全球船型最齐全的油轮船队。截至2023年6月30日,共有油轮运力154 艘,2,242万载重吨。包括联营、合营公司及长期租入船舶在内,共参与投资68艘 LNG 船舶,均为项目船,收益较为稳定。其中,已投入运营的LNG船舶42艘,703万立方米;在建LNG船舶26艘,452万立方米。
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在航运界网看来,油轮公司相继披露了强劲的财务业绩。国际知名油轮船东Euronav、Teekay Tankers、DHT、Frontline因各类细分船型的TCE费率较高,均实现了创纪录的利润表现。Drewry在8月发布的油轮公司财务表现洞察报告中指出,Drewry原油油轮指数在年初反弹,随后在3月下半月至6月间呈下降趋势。不过,在美国经济数据好于预期以及原油需求前景强劲的背景下,该指数自7月份以来呈上升趋势。总体而言,该指数今年迄今上涨26.6%,跑赢标普500指数,后者今年迄今上涨13.8%。今年7月份,油轮的平均TCE环比下降了20%,主要原因是季节性需求疲软,主要装货港口的船舶可用性充足,这也导致相关油轮包括VLCC和MR型油轮资产价格下跌。然而,阿芙拉型油轮的资产价格基本没有变化,10年船龄和15年的苏伊士型油轮的资产价格分别上涨0.9%和1.4%,达到5800万美元和3700万美元。Drewry预计,在有利的市场基本面下,油轮资产价格的下行幅度有限,并在下半年有所改善。
来源:航运界网