美国LNG和原油产能或将在两年内达到顶峰

2023年08月11日 15时航运界网

航运界网消息，美国船舶经纪公司Poten & Partners相关负责人表示，如果将另外3个即将出售所有产品并进行最终投资决定（FID）的液化项目考虑在内，那么美国6个液化项目的总液化能力将在2023年或2024年新年伊始达到6000万吨/年，或将超过卡塔尔计划的LNG扩张速度。

图源：网络

据该经纪公司的商业情报主管Jason Feer介绍，准备进行FID的3个项目分别为：Venture Global年产1000万吨的CP2项目，该项目已经售出了超92%的计划销量并计划在2024年第一季度进行FID；Mexico Pacific LNG年产940万吨的1号、2号生产线，预计今年进行FID；Delfin Midstream计划在2023年启动其350万吨/年的浮式液化天然气（FLNG）生产装置中的一个。

已经完成的3个项目分别为：Venture Global LNG年产670万吨的“Plaquemines LNG 2”项目、Sempra Energy年产1350万吨的“Port Arthur LNG”项目和NextDecade年产1760万吨的“Rio Grande LNG”项目。

Jason Feer表示，除了以上6个液化项目之外的其他美国项目也在继续发展，“增长速度相当不错”。Poten & Partners数据显示，美国在今年上半年签署了约3600万吨的购销协议，签约“非常活跃”。经分析发现，美国LNG的买家队伍中缺少除中国以外的传统亚洲买家，欧洲买家仍然继续依赖现货和短期交易。此外，即将到期的合同将推动市场的结构性变化，因为续签的期限往往更短，从而造成更大的合同流失，使得LNG市场更加灵活，但也更加分散。

据介绍，欧洲目前的天然气储存量已经超过了需求。Poten & Partners预测，与去年相对温暖的冬季相比，2024年欧洲的天然气储存水平略有下降，但仍接近五年范围的高点。

Poten & Partners调整了其对LNG需求的十年预测，认为欧洲的LNG需求将在2026年达到峰值后将保持平稳，而不是从十年中期开始下降，这在很大程度上是由德国及其浮动储存和再气化装置（FSRU）支持的进口设施的强劲需求推动的。相比之下，该机构预计东南亚到2032年的LNG需求将增长近两倍至6100万吨，届时中国的需求将扩大至1.09亿吨。值得注意的是，在日本的LNG需求降幅扩大或者中国更多地使用俄罗斯进口的管道天然气的背景下，可能会出现市场下行的情况。

除了在LNG领域取得进展外，美国的原油产量预计将在2024年达到创纪录水平。美国能源情报署（EIA）的分析师Joe DeCarolis表示：“我们预计，近期国内石油产量将继续增长，这主要得益于油价上涨和油井生产效率的提高。”具体来说，该机构预计美国2023年的原油日产量将达到1280万桶，2024年将达到1310万桶，高于此前的预测。

据了解，以上预测是在7月所有油轮板块的租金均呈大幅下滑趋势的背景下做出的。根据克拉克森的数据，上个月VLCC的租金平均下降了20%，苏伊士型油轮的租金下降了16%，阿芙拉型油轮的租金下降了31%。该数据同时显示了所有航线的运价下滑趋势，其中美湾至中国航线的降幅最小，VLCC的租金仅下降了3%。

美国原油产量的上升限制了由全球最大出口国沙特阿拉伯和俄罗斯牵头的欧佩克（OPEC）减产的影响。随着中国将目光投向传统出口国之外，寻找更多的原油，美国海湾地区的出口推动了VLCC市场的吨英里数增长。克拉克森表示：“虽然短期原油油轮走势主要由欧佩克+、沙特阿拉伯和俄罗斯决定，但大西洋产量的上升增强了中期前景。”

同时，EIA预计2024年全球石油日产量将增加170万桶，其中约三分之二将来自非欧佩克国家，以美国、巴西、加南大、圭亚那和挪威为首。

来源：航运界网

专栏

专题