近期热门甲醇供应商OCI Global二季度净亏损700万美元

2023年08月08日 15时 航运界网

航运界网消息，为马士基首艘可持续发展船舶供应绿色甲醇的荷兰甲醇供应商OCI Global日前公布第二季度财务报告，结果不容乐观。

 

 

尽管OCI Global自认为是全球最大的绿色甲醇生产商，但也不得不承认其第二季度的营业收入较去年同期下降52%达14亿美元，此外，该公司期内实现调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）3.26亿美元，同比下降75%；调整后净亏损700万美元，去年同期调整后净利润则为5.28亿美元，落差明显。

 

据该公司首席执行官Ahmed El-Hoshy介绍，该公司的二季度业绩与产品销售价格相关。其中，氮市场在第二季度触底，并迅速收紧，甲醇的价格仍然疲软。尽管目前处于化肥市场的夏季淡季，价格停滞不前，但氨的价格逐渐稳定且略有回升，尿素价格上涨幅度相对较大。另值得一提的是，该公司所有工厂在第二季度的表现良好，导致销量大幅反弹。第二季度该公司自有产品销量达310万吨，自有氮气产品总销量与去年同期持平，自产甲醇总销量增长9%。

 

财报显示，OCI Global上半年实现营业收入27亿美元，调整后的EBITDA为6.62亿美元，调整后净亏损2200万美元。截至2023年6月30日，该公司净债务翻了一番，达到22亿美元。据悉，该公司启动了一项成本优化计划，希望到2024年底至少节约1亿美元的成本。其中，该公司和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）共同成立的合资企业Fertiglobe需要至少节约5000万美元的成本。

 

OCI Global为运输、农业和工业客户生产和销售用于原料、肥料和燃料的各种氢气产品。Ahmed El-Hoshy表示：“展望未来，我们看到市场正在复苏，氢能增长计划正迅速推进，提升公司作为能源转型全球领导者的地位。”

 

OCI Global指出，氮市场前景将继续受到作物基本面、欧洲天然气价格上涨和中期供应动态收紧的支撑，预期需求复苏将支持全球粮食库存的重建和工业需求的回归，预计2023年至2027年期间氮气供应将更加紧张。同时，在全球宏观环境复苏、油价上涨、新的船用燃料需求有限和有限的新供应的支持下，甲醇的基本面仍然积极，预计未来三到五年内对绿色甲醇的需求将超过600万吨。

 

具体来说，除了为马士基的绿色甲醇动力集装箱船供应燃料外，OCI Global还签署了一项承购合同，将从2024年开始在鹿特丹港为其新造甲醇双燃料集装箱支线船供应绿色甲醇。此外，该公司在德克萨斯的蓝氨（Blue Ammonia）有望在2025年初开始生产，届时将达到110万吨/年的产能。地基和土建工程进展顺利，目前已完成氨装置的打桩工作，进行钢结构的架设工作。

来源：航运界网

本文图片来源于OCI Global官网