哪吒科技总经理黄桁：智能计算需要久久为功
2023年08月01日 10时 航运界网
在航运“数字化”转型赋能发展新趋势论坛上，哪吒科技总经理黄桁就港口智能化的定位和未来的思考发表最前沿的观点。
黄桁表示，哪吒科技是“成立才30个月”的公司。作为港航智能化全解决方案供应商，哪吒科技致力于为国内外超大型港口物流集团提供整体信息化解决方案。拥有深耕26年港航领域的专家经验。目前，哪吒科技全自动化码头系统已经在洋山四期取得成功应用，目前在高速运营。哪吒科技的主营业务为以集装箱码头营运管理系统C-TOS为核心的SMART系列现代智能物流工程软件。该软件系统支撑的各码头总体集装箱吞吐量已超过8000万TEU。
对于人工智能和现在火热的ChatGPT而言，黄桁表示，他本人是产品经理出身，比较热衷于这些技术模块的问题。
对此他分享了向ChatGPT问的第一个问题：在港口作业过程中间有关于桥吊车道怎么分配？
黄桁介绍道，在ChatGPT提供的回答里，至少第一个解答阶段没有全部回答完，还在继续跟进。总体而言，他对ChatGPT最初的感觉是比较惊艳。基于此，在哪吒科技，他要求编程人员仔细研究ChatGPT3.5的版本的代码及运行原理，以此来拓展思路和推进水平提升。
对于港口智能化而言，黄桁表示，其实还是首先要从港口数字化的四个层次同步开展。首先智慧港口底层设施是码头，码头数字化最标杆的看点就是洋山四期全自动化码头，它已经成功实现了码头全域全流程数字化，是一个工业4.0工程环境的现实版。
问题二是港务集团怎么对港口进行管理？上海港有外高桥、洋山、长江的连接，每天的吞吐量达到13-14万TEU，高峰时17万TEU，上海十几公里的岸线，每天要靠首尾相接长达二十多公里公里左右的船舶，每天还要多达5万辆外集卡车辆进出港，港区间的互拖也是不小的挑战。如何解决港口集成调度是一家港口智能化需要解决的核心问题。
另一点就是如何把行业生态串联起来。作为港口型城市或者是中心节点集团型企业有责任和义务要把整个港口生态全部连接起来，让其他行业的人全部加入进来。
黄桁介绍道，洋山四期是全世界规模最大，先进程度最高的自动化码头，2022年吞吐量达到635万箱，每小时仅调度层级的数据就有140G，堆场选位光光日志数据每小时超过100G。
以前码头的做法都是凭人经验决策，现在把人工智能和数据结合起来一起做决策，系统通过收集人为调度信息形成模型，再通过算法实现智能计算，进而实现系统调度。
对于如何利用人工智能助力港口智能化，黄桁介绍道，哪吒科技主要从三个方面把人工智能落地到码头生产经营的各个基本层。
第一步感知层面上面有大量基于视觉的AI，比如桥吊、道口、轨道吊，只要有箱移动摄像头就会敏捷捕捉到所有集装箱的信息，箱号、箱型、危险品都抓取出来，每个环节进行校验，可以实现精准的控制，每步进行精准控制可以实现精准调度。
第二步模型能力。基于这种场景把所有的状态模拟出来，然后做出模型。通常讲的大模型基本都是把场景抽象出来以后，才会有思维能力，才会有有大量算法团队做算法。
第三步解决方案的能力。自动驾驶、自动操作台其实一系列智能化、数字化连接，全部连接在里面，能够形成感知、思维最后到行动的能力。
黄桁总结道：“总的来说，在港口这个场景，码头的智能化其实武装到牙齿了。对于AI，就像化学反应里面的催化剂一样，我希望所有参与反应的这些元素最后形成的是化学反应，而不是物理反应。化学反应会形成新的化合物出来，这是我们追求的目标。不管是ChatGPT还是人工智能，智慧发展的大方向很明确，需要强调指出的是，智能计算需要久久为功，而不是蜻蜓点水。”
来源：航运界网
