航运界网消息，7月27日，韩国三星重工（SHI）发布今年上半年业绩。期内实现营业收入3.55万亿韩元，同比增长22%；实现营业利润785亿韩元（约6142万美元），成功扭亏为盈。
 

图源：三星重工

今年第二季度，三星重工实现营业收入1.95万亿韩元，较一季度的1.61万亿韩元增长21.2%；实现营业利润589亿韩元（约4610万美元），较比第一季度的196亿韩元增长200.5%。

三星重工表示，连续第二个季度保持盈利，主要得益于专注于包括液化天然气（LNG）运输船在内的高利润船舶。与此同时，二季度，三星重工实现营收1.95万亿韩元，同比增长36.4%。这一数字超过了1.93万亿韩元的市场预期，也是自2019年第四季度2.16万亿韩元以来的最高季度收入。

自2017年第三季度以来，三星重工连续22个季度亏损，2023年第一季度成功实现盈利，这一积极势头在二季仍在持续。自2021年以来，液化天然气运输船等高价值船只的订单大幅增加。随着船舶建造的进展，造船公司依次收到这些船舶的分阶段付款，最终导致营业收入激增。随着营业收入的增加，三星重工的营业利润的改善趋势愈发明显。三星重工第二季度的营业利润率达到3%，是上一季度1.2%的两倍多。

在疫情期间获得的大量新造船订单正逐渐反映在该公司的收入中。由于多数订单交易都采用“重尾”(Heavy-Tail)付款的方式，其中一半以上的付款是在船只交付后才确认收入。

据统计，三星重工在2021年和2022年总计承接了129艘新造订单，合同总金额超过216亿美元，连续两年超额完成了年度接单目标。7月17日，三星重工官宣与长荣海运签订16艘16000TEU甲醇双燃料动力集装箱船，价值3.96万亿韩元（约31.3亿美元）。今年以来，三星重工截至目前承接的新船订单达到25艘，总金额63.27亿美元，达到全年接单目标95亿美元的66%。目前，三星重工的手持新船订单金额已达到336亿美元，达到5年来的最高值。

三星重工相关人士表示：“在液化天然气运输船和大型集装箱船建造量不断增长的推动下，公司已经连续两个季度实现盈利。展望未来，三星重工预计盈利能力将持续改善。”

韩国业界人士表示，三星重工将在今年实现整体盈利，从而结束长达8年的亏损局面。

来源：航运界网