从烟台港商品车业务增长看“体系”的力量

2023年07月10日 11时 山东港口

7月6日，2023汽车物流全球会议在烟台召开，一组数据让笔者对烟台港的商品车业务发展刮目相看：今年1—6月份，完成商品车装卸量达26.1万辆、增长43.8%，全年有望突破50万辆，继续保持全国沿海第五大商品车物流集散港和第三大外贸出口港地位，其中国际中转量居全国沿海港口第一位。

梳理发展脉络后不难发现，烟台港商品车今天的优异表现，是山东港口按照“统筹发展、协同发展、特色发展”的思路，全力支持烟台港打造山东港口的商品车物流基地港和中国北方商品车物流枢纽港的结果。除了在航线经营、码头服务等方面的努力，烟台港把商品车业务深深嵌入山东港口和全球商品车行业的供应链综合体系中，乘势发力，风生水起，成为“依托港口的一流的供应链综合服务体系”核心竞争力的鲜活案例。
 

世界上没有无源之水。我们看到，在港口供应链综合服务体系中，烟台港立足山东港口一体化发展平台，整合港口产业链供应链上下游资源，推进装卸业务与金融、贸易、物流等新兴板块业务以及相关供应链服务业态优势互补，致力于打造一流的港口商品车供应链综合服务体系。例如，携手山东港口航运集团、上汽通用、安吉物流开展联合营销，开拓“滚改集”商品车整车集装箱发运模式，成功开辟集装箱内支线发运青岛港出口的商品车物流新通道；发挥山东港口的航线优势，与中远海特、上汽通用合力开发商品车框架出口业务，携手破解汽车出口供应链物流难题，实现烟台首航墨西哥、南美，逐步形成每月1班的固定班轮航线；依托山东港口集团国际投资发展公司，在欧洲、东南亚、非洲、西亚设立区域公司，打造海外业务生态圈层，为客户提供整车进出口供应链解决方案，涵盖全程物流、国际贸易、分拨配送等一站式服务。

在商品车供应链体系中，烟台港已与一汽、上汽、卡特、徐工等40余家汽车生产商建立稳定的合作关系，在港口设立分拨配送中心，联通全国25个省份，并不断开发韩国釜山、仁川、平泽等地区商品车客户，实现多车型全覆盖。同时，建设铁路专用卸车平台，吸引重庆、武汉、郑州、徐州等多地商品车和工程机械到港，实现铁路集港、水路发运，为客户有效降低综合物流成本，打造商品车多式联运特色业务品牌。

一花不是春，独木不成林。一个港口、板块乃至业态，囿于自身的平台、资源等各方面的局限性，其发展往往会遇到难以克服的瓶颈。唯有深深根植于产业链供应链生态的“森林”中，才能借势发力、乘势而起。烟台港的商品车业务，过去的发展一度平淡无奇，而今牢牢把握汽车产业发展新风口，充分依托山东港口供应链综合服务体系的强力支撑，发挥航线等固有优势，叠加综合物流等新兴板块优势，并深度对接全球商品车行业的供应链资源，因此实现了大幅增长。

今天，山东港口正致力于打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”核心竞争力。在这样一个进程中，山东港口的每一个经营主体、每一个业态，都应该重新厘清自身的经纬定位，认清自身的优势与不足，既要充分依托港口的大平台大资源大优势，又要主动对标一流提升自身的竞争实力，加速港口供应链与全球供应链的融合，进而构建更强“港口超级链”，实现高质量发展。

来源：山东港口