这些重量级嘉宾纷至沓来，这场航运大会究竟有何吸引力？

2023年07月05日 14时航运界网

7月的上海，热情似火、流光溢彩。伴随着盛夏到来的，还有2023滴水湖高能级航运服务业创新大会。

2023年7月9日，“2023滴水湖高能级航运服务业创新大会”即将在临港中心隆重举行。本次大会由开幕式、主论坛和四个平行论坛组成。大会将邀请全球航运业知名专家学者、国际组织与头部企业负责人、相关上下游产业机构高管、政府人员等，聚焦高能级国际航运服务业发展趋势进行广泛而深入的探讨交流，推动国际航运服务业高质量发展。

翻开大会的议程，可以发现，中远海运集团、马士基、上港集团、交银金租等业界国内外知名企业高管和诸多耳熟能详的境外重量级嘉宾纷纷与会，在大会上畅谈高能级航运服务产业升级和航运数字化、智能化、绿色化发展。

海克·德金和阿卜杜拉·本·达米森将在大会开幕式发表致辞。海克·德金是国际海事组织（IMO）海上安全司司长。国际海事组织是联合国下属的负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构，总部设在英国伦敦。IMO是世界上最重要的政府间航运组织，为国际海事公约、标准的制定和推广发挥了极为重要的作用，我国已经连续多年蝉联A类理事国。

阿卜杜拉·本·达米森来自迪拜杰贝阿里自贸区，担任首席执行官兼执行董事一职。位于迪拜西南50公里处的杰贝阿里自贸区是中东地区最大的自贸区，总面积达48平方公里。经过近40年的发展，杰贝阿里自贸区已经具有巨大的体量，成为阿联酋经济的重要一极，贡献了全国超5%的国民生产总值，创造了近20万个就业岗位；在税制、企业服务、创新业态培育和发展等方面，探索出了大量可借鉴的经验。而这些经验恰是临港新片区所需要的。2022年11月2日，临港新片区与迪拜杰贝阿里自贸区签订战略合作协议。

新加坡海事及港务管理局（MPA）副局长西格也将莅临大会。MPA是新加坡运输部下属的法定机构，主要任务是将新加坡发展为全球枢纽港和国际海事中心，并促进和维护新加坡的海洋战略利益。

从事过航运业务的人都知道著名的波罗的海国际航运公会（BIMCO），因航运业务日常所需要的标准合同范本，大多数都出自BIMCO。促进贸易是BIMCO的核心业务，自1905年以来，BIMCO始终携手会员维持世界贸易运转。2013年，BIMCO上海中心正式成立，这是上海国际航运中心建设以来落户上海的首个主要的国际航运组织。如今，以庄炜为总经理的BIMCO上海中心已升级为亚太中心，为繁荣地区经贸发展，维系地区会员与全球业界的联系作出了诸多贡献。BIMCO副秘书长迈克尔·朗德将在大会上作主旨发言；庄炜则将主持一个平行论坛和一个小组讨论。

国际航运公会（ICS）派出了副主席凯洛琳·杨与会并作主旨演讲。ICS是代表船东及国际船舶运营商等相关企业的国际性航运组织，其目标是促进国际贸易和运输的可持续发展，加强各国航运业的合作与协调，推动航运贸易、法规和标准的发展，提高国际船舶运输的安全性、效率和可持续性。ICS在全球航运业中的地位举足轻重。2019年末，ICS在中国香港特别行政区设立中国办事处，2022年，其在上海设立机构，这是上海国际航运中心建设的又一标志性里程碑。ICS中国办事处首席代表刘洋也将与会并主持一个小组讨论。

伦敦是国际海事仲裁的重镇。有数据统计，全球半数以上的海事仲裁案件在伦敦处理。伦敦海事仲裁员协会（LMAA）无疑发挥着不可替代的作用。资深仲裁员克莱夫·阿斯顿曾任LMAA主席，现任LMAA决策委员会委员。他也将到会并发表主旨演讲。

不仅如此，英国皇家特许船舶经纪协会董事罗伯特·希尔、RIGHTSHIP亚太区商务负责人安迪·西蒙兹、香港海事仲裁协会主席莫世杰、罗夏信律师事务所合伙人安德鲁·瑞根·格林、夏礼文律师事务所合伙人尼克·庞德，以及达飞中国数字化和创新总监Florian Olivier，日本海洋网联船务亚洲区副总裁魏理思，国际海事教师联合会理事、土耳其伊斯坦布尔科技大学海事学院副院长佩琳·波拉特，比利时安特卫普-布鲁日港港口代表、比利时驻华使馆经济外交顾问朱伯彦，挪威船级社海事咨询专家赛欧文，卫狮船舶管理（上海）有限公司运营总监Murat Sevim等境外嘉宾也将在大会的各个环节带来各自的真知灼见。

那么，究竟是什么力量，吸引了这些境外重量级嘉宾不远千里，纷至沓来呢？

回顾自贸区临港新片区揭牌以来的近四年时光，答案已经映入眼帘。

临港率先探索开展外资班轮船公司非五星旗国际航行船舶“沿海捎带”业务，彰显开放决心，为航运企业优化航线布局、灵活配置航运资源、提升班轮运载效率提供新机遇！一年来，已推动马士基、达飞等4家船公司94艘船舶获批“沿海捎带”业务资质，完成近2万TEU沿海捎带运输量。

临港首创外商独资海员外派公司形成示范效应，落地首家获准开展相关业务的外商独资机构，带动全球排名前10的船舶管理公司中的3家和国内外一批知名船舶管理公司落户，外派海员2039人次，整套外派船舶80艘次。

临港率先探索开展国际船舶登记，实施高度开放的国际运输管理，建设“中国洋山港”国际船籍港，推动境内建造船舶出口退税政策落地实施，吸引方便旗船回归，保障国家外贸运输安全。采用“一次申请、并联办理、多证齐发”的创新便利办理模式，最快1日内完成转籍登记，实现现场发证。已登记船舶46艘，近300万总吨，成为国内最重要的国际船籍港。

临港首创跨境船舶租赁、境外新造船跨境融资租赁新模式，改变传统上将船舶资产主体设立在马耳他、巴拿马等地的做法，采用在岸和跨境相结合的方式，集聚各类飞机、船舶SPV公司500余家，船舶、飞机租赁资产规模超1300亿元。做优航运金融服务，赋能航运产业发展。

临港设立国际中转集拼公共服务平台，上线洋山保税船供公共服务平台，推出上海国际集装箱舱位交易平台……

临港新片区因港而生、依港而兴，承载着新一轮高水平开放新标杆的重任，正致力于建设全球最高水平自贸区，加速集聚高端航运服务资源，提升高端航运服务能级、拓展国际枢纽港功能。这便是举办2023滴水湖高能级航运服务业创新大会的初心与使命，这也是2023滴水湖高能级航运服务业创新大会的特色和魅力！

丰富的议题，重磅的嘉宾，更加开放，更多创新，更多可能……“开放、创新、融合：建设面向全球的高能级航运服务集聚区”——2023滴水湖高能级航运服务业创新大会汇集前沿热点、头脑风暴，聚拢功能要素、赋能发展，书写华彩篇章，成就未来。

来源：航运界网

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