航运界网消息，6月30日，日本今治造船（Imabari Shipbuilding）与三菱重工集团（MHI）签署协议，同意通过其合资经营的LNG运输船工程设计公司MI LNG，承接来自日本船厂（Nihon Shipyard）的LNG运输船以外的常规商船设计业务，新的业务安排将于2023年7月开始实施。

商定的工程设计业务包括传统燃料船舶和采用液化天然气等替代燃料的常规船舶的功能设计，以及三菱重工集团旗下三菱造船和日本船厂联合开发的液化二氧化碳（LCO2）运输船的部分设计工作。
 

三菱重工指出，目前随着航运业脱碳进程的加快，作为向新的替代燃料的过渡解决方案，对建造LNG动力船的需求正在增长。与此同时，对使用氨和甲醇等替代燃料的船舶的需求也在形成。另一方面，LCO2运输船作为安全和大量运输捕获的二氧化碳的有效手段，正日益受到业界关注，对这种新船型的需求在未来几年预计也将增长。

通过此次合作，今治造船希望强化设计能力，以推动其与日本造船联合（JMU）的合资销售和设计公司日本船厂在船舶建造方面进一步扩展业务，并使日本船厂能够在这些新船型领域的订单竞争中拥有稳固地位。

三菱重工集团目前通过承担造船、海洋工程业务的子公司三菱造船，利用其在建造液化气船过程中积累的相关技术，为LNG动力船提供设备和设计。今后，三菱造船将继续在新燃料改装和LCO2运输船等增长领域应用三菱重工集团所拥有的核心技术，致力于早日实现商业化。

资料来源：三菱重工集团

来源：航运界网