近日，上海国际航运研究中心发布2022年全球港口吞吐量排名，福建省福州港、厦门港货物吞吐量跻身全球前50，厦门港、福州港、泉州港入围全球百大集装箱港口。

今年一季度，福建省公路水路交通投资累计完成289亿元，占年度目标1000亿元的28.9%，超序时进度3.9个百分点，实现“开门稳”，为经济平稳运行提供了有力支撑。其中，福州港、厦门港分别超序时进度4.4和5个百分点。福建港口还不断深化港航合作，织密航线网络，积极构建“RCEP+海丝”物流大通道，为保障产业链供应链安全稳定贡献力量。
 

全球巨轮“组团”靠泊
4月21日上午，厦门港嵩屿作业区，三艘超大型集装箱船舶正停靠在泊位上，进行紧张有序的装卸作业。此次靠泊的三艘船舶均为15万吨级及以上超大型集装箱，由马士基运营，分别为“马士基 迈克凯尼穆勒”轮（近400米）、“爱莉诺娜 马士基”轮（近400米）、“古诺沃 马士基”轮（366米）。在海关、边检、海事等相关口岸部门的支持下，厦门港首次实现三艘超大型集装箱船舶“列队”并靠作业。完成装卸作业后，其中两艘巨轮开往新加坡、马来西亚、摩洛哥等“一带一路”沿线国家和地区的重要港口，运载着中国产品，从厦门港走向世界。

超大型船舶的靠泊对于港口的水深条件、设备设施、配套协同保障机制等均有着极高的要求，福建港口先进的设施设备和一流的服务水平，持续稳定地为航商提供优质、高效的服务，成为全球巨轮的热门“打卡点”。

4月19日16时，完成卸船的40万吨矿石船“图巴朗”轮缓缓驶离湄洲湾港罗屿9#泊位，而在不远处的湄洲湾锚地上，从巴西远道而来同一吨级铁矿石的“远见海”轮正在等候进港，这是今年3月以来，湄洲湾港连续第二个月实现一月双靠40万吨船舶。

作为福建省首个40万吨矿石码头，罗屿码头依托港口环境和运营服务，积极开拓货源市场，畅通港口集疏运保通保畅通道，加快提升港口综合服务能力，着力构筑矿石物流综合服务供应链体系，全力打造国际大宗散货枢纽港和国际混矿中心。自2021年5月40万吨码头改造升级以来，接卸超大船舶能力持续提升，已累计接卸40万吨船舶21艘次，其中今年以来靠泊5艘次，相较去年同期增长67%。

福建港口集团相关负责人表示，该集团将充分发挥“海丝”和RCEP核心区域优势，不断深化港航合作，加大力度推动开辟外贸航线，织密航线网络，积极构建“RCEP+海丝”物流大通道，为港口高质量发展提供强有力的支撑。

内外贸航线密集开通
4月19日，随着一声悠长的船鸣，厦门港首条对台跨境电商“大三通”海运快线的“华航6”货轮满载货物，缓缓驶离海天码头16#泊位，直航台北港。

厦门港务物流有关负责人介绍，该航线是港务物流持续发挥“场站+码头+航线”资源优势开辟的对台物流新通道，实现了厦门直挂台北电商快线北向通道零运力的突破，将和现有“小三通”厦金航线南向通道运力形成班次互补，进一步拓宽和提升厦门港对台海运通道的市场服务能力。

今年以来，福建港口拓展全球航线服务网络，开拓远洋和近洋直航航线，扎实推进港产城融合发展，巩固提升国际航运枢纽地位，实现内外贸平稳开局。

4月17日，一声响亮的船鸣，“星东37”轮从福州海盈码头青州8号泊位起航，驶往厦门港海天码头，标志着“福州—厦门”首条海峡快线正式开通。

为服务效率和质量，该快线投入3条固定船舶，采用“福州—厦门”点对点直达，提供“四定两保”（定码头、定航线、定班次、定运时；保舱位，保干线）精品支线班期服务，开行后，福厦两港可实现“天天班”。

“‘福州—厦门’首条海峡快线的开航，是贯彻落实福建省委、福建省政府关于建设世界一流港口、做大做强东南国际航运中心重要部署的有力举措。”福建港口集团集装箱业务部副经理、厦门集装箱码头集团业务发展部经理丘志鹏表示，下一步，福建港口还将陆续推出“江阴—海沧”“宁德—厦门”等快线服务，不断织密东南沿海支线航运网络，促进腹地经济发展，助力福建省加快构建国内国际双循环重要节点重要通道。

福建省港航事业发展中心港口与航道运行处负责人说：“通过精准对接、联动协作，促进增加运力、增开航线、加密航班，可为我省及腹地地区工业企业提供更高性价比的水路运输和港口集疏运服务，有效提升港航物流供应链韧性，促进港口货物吞吐量增长。”

物流新格局加快形成
今年4月，福建省工信厅、省发改委等六部门联合出台《福建省现代物流业高质量发展实施方案》（简称《方案》）。

《方案》明确，福建将着力打造国际贸易物流新通道，实现陆海内外联动、东西双向互济、便捷高效畅通的物流新格局。其中一个较大的看点是，福建省计划推进厦门港与泉州港组成区域组合港，通过通关联合创新，优化口岸营商环境，提升现代物流业发展质量。

厦门港与泉州港组成区域组合港后，两地港口可充分利用彼此堆场、航线资源，实现优势互补、功能组合。这种模式可以极大提高通关效率，节约企业通关成本，在区域内企业只需“一次申报、一次查验”。

在构筑国际贸易物流新通道的进程中，福建省计划以“丝路海运”为支撑，完善“丝路海运”航线网，培育“丝路海运”航运物流生态圈，形成“进口—分拨—物流配送”的现代港航物流体系，构建国际海运网络。

3月30日，第11批共6条“丝路海运”命名航线在2023“丝路海运”年会暨春季峰会上发布，至此，“丝路海运”命名航线总数达100条，通达全球43个国家和地区的117座港口，为国际港航合作注入强劲动力。此外，“丝路海运”首次搭建海铁联运业务平台，携手铁路运输企业打造陆海联运大通道。

今年，“丝路海运”发展迈入第五个年头。福建省港口集团董事长、福建丝路海运运营有限公司董事长陈志平表示，作为我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，“丝路海运”在政策沟通范围上不断拓展、设施联通水平上日益提升、战略合作对接上持续扩容、信息平台建设上稳步推进，拥有联盟成员300多家，命名航线开行超过1万航次、集装箱吞吐量超过1200万标箱，已成为推动共建“一带一路”高质量发展和全球航运格局中不容忽视的重要力量。

陈志平说，“丝路海运”将持续强化品牌和自身能力建设，通过强化合作机制推动联盟建设制度化、践行国际共识促进品牌发展全球化、重视平台建设实现信息服务专业化、丰富品牌内涵加快业务模式多样化，持续发挥好经济、社会、文化的纽带桥梁作用，为保障产业链供应链安全稳定、服务新发展格局贡献力量。

来源：中国水运报