图源：网络据悉，马来西亚航运集团在银团中指定的其他贷款机构包括：韩国产业银行（Korea Development Bank）、三井住友银行（Sumitomo Mitsui Banking Corp）、纳闽分行（Labuan Branch）、星展银行（DBS）、马来西亚进出口银行（Export-Import Bank of Malaysia）、MUFG银行、新加坡分行以及一家未披露的银行。这项为期11年的无追索权可持续相关定期贷款是马来西亚航运集团首次推出的可持续相关贷款（SLL），该贷款结构符合其长期业务战略和可持续发展的愿望。具体来说，该集团致力于到2050年实现温室气体近零排放，旨在通过向低碳、最终零碳排放的运输解决方案过渡，为碳中和经济做出贡献。贷款的签订不仅是马来西亚航运集团致力于促进可持续发展的证明，也是银团对其在ESG方面贡献的认可。马来西亚航运集团副总裁Raja Azlan Shah Raja Azwa指出，将ESG理念纳入集团长期发展战略和决策是塑造可持续发展未来的关键。为旗下VLEC获得这一具有里程碑意义的可持续相关贷款，反映了其通过将融资和脱碳战略相结合，加快提高ESG绩效的决心。同时指出，促进与包括船舶融资部门在内的利益相关者的战略合作是该集团逐步实现2050年温室气体净零排放的重要举措。渣打银行全球航运融资主管Abhishek Pandey表示：“公司致力于在应对气候变化方面发挥自己的作用，并支持其他航运组织实现其可持续发展目标。我们很自豪能够为马来西亚航运集团提供第一份可持续相关贷款，以帮助该集团减少其在航行中的碳足迹。”据悉，渣打银行于2021年4月签署“波塞冬原则”，旨在使贷方的航运融资组合与气候目标保持一致。就目前发展情况而言，渣打银行的环境和治理关键绩效指标（KPI）已经超出了国际海事组织（IMO）2050年脱碳轨迹和波塞冬原则中概述的排放目标，其中包括通过年效率比（AER）测量马来西亚航运集团旗下船队的碳强度，如果能够达到预先商定的关键绩效指标，或将降低该集团的贷款利率。官网信息显示，马来西亚航运集团目前拥有并运用船舶超100艘，包括LNG运输船、VLEC、浮式储油装置（fsu）、VLCC和成品油船等，总载重吨超过1300万吨。财报数据显示，该公司在2022年表现强劲，主要得益于去年第四季度油轮部门租金的上涨，以及近海业务的浮式生产、储存和卸货船改造带来的更高的建造收益。
