克拉克森首席执行官:不要和“黑暗舰队”有瓜葛 2023年03月22日 17时 航运界网 航运界网消息,据外媒报道,克拉克森首席执行官Andi Case在其财务年度综述中提到了那些为违反制裁继续运输货物的“黑暗舰队”(dark fleet)提供服务的船舶经纪人,并表达了对该群体的不满。 图源:网络 具体来说,Andi Case针对的主要是那些帮助俄罗斯、伊朗和委内瑞拉逃避美国和欧盟制裁的船舶经纪人。据介绍,克拉克森拥有一个非常强大的制裁团队,坚决禁止从事这类业务,认为这是一个有道德基础的“非黑即白”的问题。克拉克森财务总监Jeff Woyda补充称,对违反制裁的惩罚不仅适用于企业实体,也适用于个人。 Andi Case提到了大宗商品交易商嘉能可(Glencore)创始人Marc Rich,以警告这些已经或有意愿参与到违规贸易的船舶经纪人。据悉,Marc Rich曾因无视美国制裁与伊朗进行石油贸易,与处于种族隔离时期的南非以及前苏联、伊朗、萨达姆执政时期的伊拉克进行非法交易等原因被美国政府通缉了17年,被认为是“20世纪最具争议的商人”。 那么,这些人为什么要冒这些风险呢? Andi Case认为,除了高额的佣金,还基于参与者对于他们不会被发现的侥幸心理。但是,需要注意的是,隐藏了航行及船舶信息的“黑暗舰队”对周围航行的其他船舶来说是危险的,发生重大泄露或事故的可能性与日俱增。据透露,除了船舶经纪人外,还有部分知名船东通过出售船舶的方式参与了该违法交易。 在他看来,尽管有部分人已经受到惩罚,但这并不能“治本”,唯有不断加强海事监管的力度,才能避免“黑暗舰队”的扩大。业内人士估计,目前该船队规模已扩大至600艘,是航运市场的重要组成部分。咨询公司Rystad Energy 的高级分析师 Janiv Shah此前曾发布预测称,全球范围内运输委内瑞拉和伊朗石油的船舶数量将有所增长。事实也是如此,尤其是在欧盟对俄罗斯实施制裁措施以来,这批船舶开始运输来自俄罗斯的原油及石油产品。 来源:航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 风险提示|船舶搁浅,又是酒驾惹的祸 [中国船东互保协会] 风险提示|警惕燃油泄漏事故中的人为过失 [中国船东互保协会] 航运实践|原油运输合理短量责任分析 [中国船东互保协会] 保险实务|船舶战争险系列之四 关注近期中东局势,再谈加保的重要性 [中国船东互保协会] 【风险提示】澳大利亚对褐翅椿象随船入侵的生物防范 [中国船东互保协会] 【风险提示】猴痘疫情来袭,船舶注意防范 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查