3月3日下午，随着汽笛声响起，一批满载板材的集装箱搭乘西部陆海新通道班列，从广西贵港站驶出，开往北部湾港北海铁山港，然后将转海运分拨国外和全国各地，这标志着西部陆海新通道“贵港—北部湾港”海铁联运班列成功首发。 
 

服务区域产业发展
“贵港—北部湾港”海铁联运班列此次运输的主要货类是板材，是贵港市当地周边工业园及乡镇生产加工的产品。以往这些货物原来主要采用公水联运的运输模式，运输时效和运输价格波动比较大，产供通道难于保障。

此次新开的路线是专门为贵港板材运输量身定做物流特色方案：货物从贵港站铁路运输至北部湾港后，采取一箱到底、原箱原走方式，转海运销往全国各地和海外，整个物流通道时效和价格上稳定性强，保障了产业链供应链通畅。

该方案为北部湾联运、北港物流经过多方密切合作策划定制，依托港口、铁路、箱源、航线等优势资源，通过整合中铁国际多式联运南宁分公司、南宁局集团南宁货运中心、北京铁海顺达物流有限公司等单位的核心服务力量，调动形成了一条高效经济的“北部湾港”服务链解决方案。

“随着班列首发，西部陆海新通道服务已延伸至贵港市，贵港市及周边产业的货物可搭乘班列至北部湾港，转海运销往国内外。”北部湾港集团北部湾联运公司市场部业务经理吴羲堃表示，“贵港—北部湾港”海铁联运板材班列为新增项目，市场培育阶段，项目每年可带来20列以上的增量，并且随着班列影响力提升，挖掘潜力，后续增量会越来越凸显。

为企业“回暖”“加温”
今年以来，国内木材市场受疫情等因素冲击，需求和价格明显承压，订单成交量降幅较大。针对这一情况，北部湾港集团聚焦加快建设西部陆海新通道，采取一系列有效举措建设交通、物流基础设施、通道运输组织等，促进通道产业高质量发展。

此次班列的成功开行，将通道班列服务首次延伸至贵港市，将为进一步提振市场信心开辟“直通车”，为民营经济“回暖”“加温”贡献北部湾港集团力量。

据统计，2023年1-2月份，西部陆海新通道班列开行1238列，同比增长25%，对标一季度1700列超时间进度7.27%。截止目前，西部陆海新通道班列服务范围已覆盖广西除梧州外的13个地级市，总覆盖全国17省60市115站。随着服务范围不断延伸，越来越多货物选择搭乘西部陆海新通道班列发往全国各地，通达全球。

来源：北部湾港集团