近日，广州海事局撰写的三份提案《对SSE 8-15-2和SSE 9-14-3文件的评论》《将“修订SOLAS公约第三章和LSA规则第四章要求新船配备自扶正或双面带顶蓬救生筏”纳入SSE 10的议程》《分享中国-新加坡电子证书应用先导项目实践经验》相继成功提交至国际海事组织（IMO）。

此次连续成功提交三份提案，助推广州海事在国际海事履约工作中首次实现了评论类、动议类、信息类提案全覆盖，为广州在参与国际合作中发挥引领作用贡献了海事力量。其中《分享中国-新加坡电子证书应用先导项目实践经验》的成功提交，是广州海事局在国际便利运输领域的首次发声，有利于推动国际陆海贸易新通道建设，保障全球物流供应链稳定。
 

评论类提案《对SSE 8-15-2和SSE 9-14-3文件的评论》对SSE 8-15-2和SSE 9-14-3的主要内容和具体建议进行了评论分析，提出了对LSA规则6.1.2.2进行统一解释以利于全球统一执行的建议。

动议类提案《将“修订SOLAS公约第三章和LSA规则第四章要求新船配备自扶正或双面带顶蓬救生筏”纳入SSE 10的议程》提出将我国提出的修订SOLAS公约救生筏配备标准的工作计划纳入SSE分委会的讨论议程中，以推进我国救生筏配备标准国际化进度。

信息类提案《分享中国-新加坡电子证书应用先导项目实践经验》通过介绍中国-新加坡电子证书应用先导项目在“南沙港-新加坡港”的合作成果，倡导跨国电子数据交换标准，为IMO便利航运数字化发展工作提供了参考借鉴。

三份提案将分别在今年召开的船舶系统与设备分委会第9次会议（SSE 9）和便利运输委员会第47次会议（FAL 47）上进行集中审议或展示。

近年来，广州海事局深度参与国际海事事务，牵头主导的多份提案成功提交至国际海事组织并被采纳，在国际海事组织各项会议中提出了符合我国航运业各方利益的主张，推动航运产业要素聚集和跨境贸易便利化，为国际海事治理体系建设持续输出广州海事经验和方案。

下一步，广州海事局将继续深入学习贯彻党的二十大精神，以海事队伍“四化”建设为遵循，持续提升国际海事履约水平，主动服务国家重大战略，积极融入国家发展大局，努力在构建对外合作新格局的实践中走在前列。 

来源：广州海事