航运界网消息，卡塔尔能源公司（QatarEnergy）将在2023年增订30至40艘LNG运输船。

目前，卡塔尔能源公司正在重启与韩国造船企业的谈判，该公司代表计划访问HD现代（HD Hyundai，原现代重工）、三星重工和大宇造船，讨论其在三家造船企业预订的剩余泊位。

据估计，卡塔尔能源公司在2023年将在韩国三大造船企业建造30至40艘LNG运输船，计划2027年起交付。

至此，卡塔尔“百船计划”进入新造船项目进入第二阶段。
 

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2022年，卡塔尔能源公司先后与14家船东合作，在中国沪东中华造船和韩国三大造船企业共计订造66艘LNG运输船。

有消息人士透露，卡塔尔能源公司接下来也可能会与一到两家中国造船企业进行谈判。部分观察人士认为，2022年卡塔尔能源公司在沪东中华造船锁定12艘LNG运输船造船泊位，此次卡塔尔方面在沪东中华造船增订LNG运输船的可能性不大，因为沪东中华造船的订单排期已延长到2028年。

此外，据观察人士透露，在“百船计划”第二阶段，预计卡塔尔LNG运营商Nakilat也将进入合作船东的名单中。目前，该公司旗下共运营69艘LNG运输船。

与此同时，为确保船舶的最佳效率，卡塔尔能源公司希望对第二批新造LNG运输船的规格进行调整和修改，因为“百船计划”第一阶段新造LNG运输船的规格是在2020年之前制定的。但此举可能会促使卡塔尔方面就新造船价格与造船企业进行新的谈判。

在“百船计划”的第一阶段，由于新造船价格整体上涨，卡塔尔方面曾就新造LNG运输船的价格与造船企业进行过多轮谈判，最终以造船企业以“友情价”接单收尾。

对此，船舶经纪人表示，2022年，新造LNG运输船的价格迅速攀升，并超过2.5亿美元，且在很长一段时间内保持在这一水平。这对于造船企业而言，是具备一定谈判优势的。

据了解，目前还有许多独立船东和LNG项目开发商在争夺交付日期为2026年的空闲LNG运输船造船泊位。

对此，造船企业则表示，尽管船舶经纪人预计HD 现代和三星重工为莫桑比克LNG项目建造的17艘LNG运输船有可能推迟交付时间，届时会空出造船泊位，但2026年之前交付的空闲LNG运输船造船泊位几乎没有剩余。

来源：航运界网