1月10日、11日，上海市十六届人大一次会议、上海市政协十四届一次会议隆重召开。上海市人大代表，中远海运控股董事总经理、党委书记，中远海运集运董事长、党委书记，中远海运港口董事会主席、党委书记杨志坚参加上海“两会”期间，积极建言献策，并接受媒体采访。

谈到对2023年航运市场的预估，杨志坚坦言，从2022年下半年开始，全球整体航运需求就呈现逐步回归理性的趋势。运价方面，部分航运价格回落到2019年疫情之前的状态，二季度之后，伴随整体贸易需求的复苏，供需会逐渐恢复；在港口业务方面，疫情过后，整个码头恢复状态将得到改观。
 

杨志坚指出，根据目前观察来看，未来中国和东盟的区域内航线可能会保持活跃，第三国市场如南美、非洲等区域航线亮点会逐步显现。中远海控也会积极调整部分业务重心，向区域航线倾斜。

在过去三年疫情期间，中远海控积极探索“陆改水”“铁水联运”等创新运输方案，2022年通过加快全球数字化战略转型，绿色低碳智能化发展，拓展价值服务链，为客户创造更多价值并创造新的发展机遇。未来，中远海控将通过创新数字化供应链模式，对接融合产业链，在服务实体经济上发挥更大作用。

上海市人大代表杨志坚提出建议，上海两院可以进一步关注涉及数字化供应链、跨境物流、绿色低碳等新课题下的海事海商纠纷，探索形成更多的司法实践和案例，在全球航运法律界，发出更多的中国好声音。
 

• 充分运用司法手段，打击破坏航运领域市场秩序以及危害公共安全（如危险品瞒报）的不法行为，为航运市场健康良性发展营造公平公正的法治环境；

• 结合司法实践，向航运企业提供相应的法律服务和指导，帮助企业提高防范化解重大经营风险的能力和效果。

来源：航运界网