盘点 | 2022年度粤港澳大湾区十大航运新闻

2023年01月04日 11时 粤港澳航运

随着中国步入海洋强国，进一步拥抱海洋经济，2022年，粤港澳大湾区的金融、国际航运和贸易中心的地位得到了进一步提升。

 

站在航运业角度来看，全球的湾区很少能像粤港澳大湾区一样，从资金到造船，到贸易、船东、船管公司、船舶经纪商、法律、再到港口、人力资源等，拥有一个完整的航运生态链条。同时，深圳和香港在IT及研发方面也是最领先的地方之一，因此粤港澳大湾区的创新能力也很突出，加上体制、地理优势，经济体量，粤港澳大湾区具备很强的竞争优势。当前，粤港澳大湾区不仅是中国当前最具发展潜力的地区之一，而且已经成为全球增长最快、最有活力的湾区。

 

航运界网统计了2022年发生在粤港澳大湾区的航运新闻，根据曝光量和传播率，评估新闻事件对航运业的影响与现实意义，遴选出大湾区航运十大航运新闻。

 

 

1、国务院印发《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》

6月15日，《国务院关于印发〈广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案〉的通知》（国发〔2022〕13号）正式发布。

 

通知中公开了《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（以下简称《方案》）。《方案》称，加快广州南沙粤港澳重大合作平台建设，是贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的战略部署，是建设高水平对外开放门户、推动创新发展、打造优质生活圈的重要举措。制定该《方案》，目的是加快推动广州南沙深化粤港澳全面合作，打造成为立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台，在粤港澳大湾区建设中更好发挥引领带动作用。

 

2、全球首艘苏伊士型LNG/燃油双燃料油轮在广州交付

6月28日，由中国船舶集团旗下广船国际建造的全球首艘苏伊士型LNG双燃料动力油船——15.8万载重吨LNG/燃油双燃料油船首制船在广州南沙交付，这也是目前华南地区建造的最大LNG/燃油双燃料绿色船舶。

 

该型船总长约274米，型宽48米，型深23.7米，服务航速为14.2节，在燃油及燃气模式下均可满足国际海事组织颁布的TierIII排放标准。此外，该船在采用LNG模式推进时，能够减少约20%的二氧化碳排放量、约85%的氮氧化物排放量和约99%的颗粒物、硫氧化物排放量，具有优化多项LNG系统技术、主机采用高压LNG供气和主机自带高压SCR系统等技术亮点。

 

3、大湾区“不停航办证”来了

为持续优化航运营商环境，助力交通强国和粤港澳大湾区建设，广东海事局自2022年7月4日起，在粤港澳大湾区试点船舶转籍“不停航办证”服务，实现船舶过户转籍相关业务湾区海事管理机构（船舶登记机关）协同办理，多种证书并联办理，同步出证，办证期间不影响船舶正常航行，促进航运要素在湾区内有序便捷流动，推动湾区经济高质量发展。

 

4、广州港集团与广西北部湾港集团签订合作协议

9月16日下午，广州港集团与广西北部湾港集团在第19届中国﹣东盟博览会现场签订“两湾快航”合作框架协议，充分发挥两个港口集团的资源优势，投身粤港澳大湾区、北部湾经济区和“一带一路”建设，打造货物进出口新通道，降低“两湾”客户综合物流成本，实现合作共赢。

 

“两湾快航”将以南沙港、钦州港为枢纽中心，打造“两湾”便捷高效的海上物流通道，“粤港澳大湾区﹣北部湾经济区”集装箱海运航线的上线，将进一步提升“两湾”物流供应链效率，推动广州港集团、广西北部湾集团业务合作，带动区域经济发展。

 

5、中国首艘、全球最大LNG运输加注船“海洋石油301”轮完工交付

11月15日，由中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司所属广州文冲船舶修造有限公司为中海油能源发展股份有限公司改造的，中国首艘、全球最大液化天然气（LNG）运输加注船“海洋石油301”轮完工交付。

 

据了解，“海洋石油301”轮总长184.7米，型宽28.1米，可装载30000立方米液化天然气，是我国自主设计、自主建造、自主管理、自主运营的第一艘LNG运输船。该船于2015年9月正式投入运营，主要服务于我国沿海LNG接收站之间的LNG二程转运，兼顾国际间的LNG短程运输。改造后的“海洋石油301”轮将成为载运LNG兼有LNG加注功能的LNG运输加注船，可为靠泊在国内沿海港口的大型LNG燃料动力船舶提供船对船的燃料加注服务。

 

作为国内首个LNG运输加注船改造项目，此次改造由文冲修造作为EPC总包商，协同中国船舶集团旗下多家单位共同实现了众多技术及设备的首次国产化应用。此次项目改造设计方案由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院提供，加注系统由中国船舶集团旗下第七一六研究所研发生产，GCU气体燃烧装置由中国船舶集团旗下第七一一研究所研发生产。

 

6、第二届世界航商大会成功举办

11月15日，第二届世界航商大会在中国香港开幕。大会邀请重量嘉宾，聚焦行业发展热点难点问题发表演讲，通过圆桌论坛环节围绕“后疫情时代，航运产业链的重构重塑”、“绿色生态化、数字智能化加速航运业转型变革”等议题进行深入探讨和交流，为巩固香港国际航运中心地位、推进全球航运业的高质量发展建言献策。

 

第二届世界航商大会充分吸引各界对大会的关注和支持，不断汇聚行业智慧，促进各方主体达成共识、付诸行动，为共建全球航运新生态而不懈努力。“生态圈”、“产业链”、“绿色化智能化”、“香港国际航运中心地位”和“粤港澳大湾区”等关键词频频出现在嘉宾观点中，专家学者精彩观点频频涌现。

 

7、华南片区国际航行船舶LNG燃料首船加注在深圳盐田港完成

11月22日，深圳盐田港海域，深圳籍全球最大C型罐式LNG加注船“新奥普陀”号在海事部门的全程安全保障下，为双燃料集装箱船“达飞·索邦”号顺利加注了约7000立方LNG燃料，这是华南片区国际航行船舶LNG燃料首船加注，标志着深圳在打造国际海上保税燃料加注中心的征程中又迈出了重要一步。盐田港成为继新加坡、鹿特丹、上海港后，全球第四、华南首个具备LNG加注服务能力的枢纽港。

 

据了解，作为深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点及首批综合授权清单任务，此次华南片区国际航行船舶LNG燃料首船加注能够取得成功，前期经历了2年多时间的筹备。

 

8、湛江国际邮轮码头正式开工

11月25日，湛江国际邮轮码头工程正式开工。施工现场，打桩船“粤工桩6”轮在湛江海事部门的服务保障下，成功完成首根PHC桩的沉放作业。

 

湛江国际邮轮码头位于霞海港区，工程共建设两个邮轮泊位，一个8万吨级泊位，一个3万吨级泊位，共使用岸线591米。该码头的用海申请于2022年10月8日取得湛江市人民政府批准。码头投入使用后将以邮轮运输为主，兼顾水上巴士等客运服务功能，成为湛江市发展滨海旅游的重要载体之一，预计项目建成后，将带来每年50万人次的邮轮旅客吞吐量，创造经济产出超过65亿元。

 

9、广东能源集团所属韶关港正式开港运营

12月2日，广东能源集团所属韶关港公司顺利获得中华人民共和国港口经营许可证，首艘2000吨级货船顺利泊港卸货，标志着韶关港正式开港运营。

 

随着韶关港5个泊位正式开港运营，可为韶关发电厂、韶关钢铁厂等大型企业提供“公路、铁路、水路”多式联运的安全、经济、便捷水运物流服务，按设计达产后年吞吐散货物量最多可达540万吨，每年预估可为企业节约运输成本超一亿元，不仅有效降低了碳排放，积极助推当地绿色高质量发展，还将进一步提升韶关对接粤港澳大湾区“黄金水道”的通航能力，促进韶关融入“双区”建设，为广东省内河航运高质量发展注入新的动力和活力。

 

10、“湾区航运30人”再度集结，广东航海专家委员会成立

12月19日，以“稳经济、保障航运供应链畅通”为主题的2022年湾区航运30人大会在广州举办。

 

本次大会期间，广东航海专家委员会成立。同时，为表彰对粤港澳大湾区航运和海运业做出重大和持续贡献的杰出人物，本次大会颁发了“2022年湾区十大航运发展卓越贡献人物”，以激励新一代年轻人更多立志航海事业，为湾区航运业发展做出新的贡献。\

来源：粤港澳航运