UNITED MARITIME再出售一艘油轮并获得可观利润 2022年12月23日 14时 航运界网 航运界网消息,希腊单一海岬型船东SEANERGY分拆出来的UNITED MARITIME (纳斯达克:USEA)继续利用强劲的油轮市场,再出售一艘油轮并获得可观利润。 据悉,UNITED MARITIME日前以3900万美元出售了2008年中国建造的10.9万载重吨LR2型油轮“MINOANSEA”轮,预计将在今年年底前完成交付。完成交付后,该公司的船队还剩下一艘LR2型油轮和一艘2005年建造的海岬型散货船。 图源:UNITED MARITIME官网 今年7月, UNITED MARITIME斥资7950万美元抢购了4艘油轮,包括2艘2006年韩国建造的11.4万载重吨阿芙拉型油轮和2艘2008年中国建造的10.9万载重吨LR2型油轮。 10月份,UNITED MARITIME以6250万美元将2艘阿芙拉型油轮出售,溢价约50%。而此次出售“MINOANSEA”轮的溢价达到了100%,而出售这3艘油轮的总售价加起来为1.015亿美元。 UNITED MARITIME董事长兼首席执行官Stamatis Tsantanis,非常高兴地宣布,公司又进行了一笔利润丰厚的交易。自六个月前上市以来,公司已从出售这3艘油轮中获利约3800万美元,是截至2022年12月19日公司市值的130%。公司始终坚持适时投资并创造利润的战略,为持续增长提供资金,并进一步提高股东的回报。 来源:航运界网 返回首页 专栏 更多 [中国船东互保协会] 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理 [中国船东互保协会] 船东接受保函的风险控制建议 [中国船东互保协会] 诚审密察,谨慎签订船舶清污协议 [中国船东互保协会] D类直接还原铁终于尘埃落定 [中国船东互保协会] EU ETS来了,FuelEU Maritime已不远 [中国船东互保协会] 规避航运延误风险的必要性及保险分析 专题 更多 SOLAS公约100周年 都是原矿惹的祸 雪龙号的这场跨年大营救 2013年度航运界十大专栏文章 李克麟的集装箱人生 大连远洋前总经理被调查