12月8日，中国船舶集团旗下大船集团为招商轮船建造的30万吨VLCC99号船完成试航，顺利返回码头。

船型简介
该船首次安装新型主机、轴带发电机、气层减阻系统以及具有大船集团自主知识产权的多节能集成控制系统（ICEE），采用常规燃料可提前达到船舶设计能效指数（EEDI）“第三阶段”要求。这是大船集团与招商轮船共同打造的具有节能、降耗、智能特点的绿色生态示范船。
 

高技术 高标准
该船配备的气层减阻系统是一种创新节能技术，通过向船底喷入适量气体，在船底形成均匀稳定的气层，将船底与水有效分离，减少船舶湿表面积，从而达到降低船舶摩擦阻力和主机功耗的目的。项目组和船坞二部通过多次技术研判和技术试验，攻克船体稳压腔的设计和建造工艺，高质量地完成了稳压腔的建造和试验工作，成功解决气层减阻系统诸多技术和建造工艺难点。在该船系泊阶段，开始对外板喷气孔进行定期喷气，有效避免其内部出现海洋生物。

具有自主知识产权的多节能集成控制系统(ICEE)，具有能效监测分析、航速优化、纵倾优化、智能配载、多节能设备节能分析控制、船舶维保、网络安全等智能功能。该系统可通过气象预报及船舶能耗模型为船东提供精准的航速优化建议，并利用自主研发的装载计算机，实现智能配载、纵倾优化功能；具备网络安全功能，可实现外网出口管控、安全管控；操作界面友好便捷，可为船东优化航速提供精准数据。

试航过程中，试航指挥部克服困难、精心组织，科学高效安排交验顺序，并结合轴带发电机船上试验多、接口多等技术特点，将轴带发电机调试穿插于常规试航项目之中，节省大量调试时间。

该船是大船集团自今年2月交付30万吨VLCC“远瑞洋”轮之后，建造的第二艘经过试航验证成功达到EEDI第三阶段的VLCC。该船的顺利试航，体现了大船集团、招商轮船和各合作单位攻坚克难、开拓创新的精神。大船集团也将继续携手招商轮船，持续践行节能减排的战略目标。

来源：大船集团