近日，中国船舶集团第十一研究所与沪东中华造船（集团）有限公司签订6艘13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船薄膜型LNG燃料舱围护系统密性检测合同，这是继去年该所首获密性检测三级人员证书，打破外国检测机构和外籍人员垄断国内LNG船密性检测被动局面，迈出的具有标志性意义的中国企业和中国人全面承担LNG围护系统密性检测的关键一步，也填补了中国LNG全产业链自主可控的关键一环。

众所周知，密性检测是保障LNG围护系统建造质量与运行安全的核心技术之一，但长期被国外专业公司所垄断，成为制约中国构建自主可控的LNG全产业链之痛。近年来，随着LNG运输船和LNG双燃料动力船舶的蓬勃兴起，突破密性检测技术壁垒的呼声日趋强烈。

十一所和沪东中华作为中国船舶集团旗下重要的船舶工艺研究院所和LNG船建造基地，积极主动融入集团公司LNG产业布局，聚焦LNG薄膜型燃料舱（液货舱）围护系统密性检测服务领域，发挥院所船企协同优势，汇集科研精锐力量，强化专业人才培养，卧薪尝胆，攻坚破局。
 

LNG薄膜型燃料舱内部

作为第一家获得ASNT LT-III（美国无损检测学会密性检测三级）人员资格证书的中国船舶企业，十一所依托中国船舶集团综合技术优势，潜心于密性检测的技术攻关，先后研发设计建造了用于围护系统密性检测工艺验证的模拟体和试验验证平台，确定了有关工艺关键参数和检测灵敏度。为满足密性检测工程需要，特别邀请有关船企、国际权威机构对专业技术人员的密性检测能力进行了考核和鉴定。尤其是自主编制的燃料舱（液货舱）密性检测工艺规程获得法国专利公司GTT和法国船级社（BV）的一致认可。

同时，重点围绕围护系统的设计、建造、运维等全寿命周期的质量检测需求，全面开展工艺及整体方案设计、殷瓦钢薄膜焊缝氦气质谱检测、波纹板薄膜焊缝缺陷自动识别、大尺度空间压力变化监测、表面质量自动检测等领域的技术研究攻关并付诸示范应用，初步构建起中国LNG产品围护系统建造质量综合检测技术体系。

十一所表示，要在中国船舶集团的领导下，始终牢记“引领行业发展、支撑国防建设、服务国家战略”的使命担当，加大科研投入，加强技术攻关，加快成果转换，不断优化完善围护系统密性检测全套高品质解决方案和自主可控的数字化、智能化检测装备，不断攻克LNG全产业链“卡脖子”难题，为提升中国LNG产品建造质量，增强LNG产业链安全，实现关键技术的自主可控，踔厉奋发，砥砺前行，打造中国LNG产业领域的硬核力量。

来源：中国船舶