油轮船东：在合规的市场中进行高效交易“几乎是不可能的”

2022年12月06日 17时航运界网

航运界网消息，在截至12月2日的一周内，VLCC的平均日租金呈持续下跌趋势，苏伊士油轮和阿芙拉型油轮则逐步“放稳”。

根据波罗的海航运交易所（Baltic Exchange）的VLCC等价期租租金（Time Charter Equivalent rates，简称TCE）评估，市场中最大油轮在12月2日的收盘价达到32,600美元/天，较上周下降了近27,000美元，与今年迄今为止的高点75,400美元相比，下跌幅度超过一半。据悉，中东地区目前缺乏定期运输船舶。

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国际油轮公司（Tankers International）数据显示，在截至12月2日的一周内，有2艘油轮的日租金低于1万美元，目前均在中东至印度西海岸的航线上航行。其中一艘是Eurotanker旗下31万载重吨的“Eurotrader”号（建于2008年），该船在12月2日与印度石油公司（Indian Oil）签署租船合同，平均日租金为4,622美元，预计将在12月末履行合约。另一艘是由Smart Tankers管理的31.9万载重吨的“Ivonne”号（建于2004年），该船已与巴拉特石油公司（Bharat Petroleum Corp）签署租船合同，平均日租金为2,993美元，将于12月14日履行合约。

在截至12月2日的一周内，航程较长的船舶表现相对较好。29.9万载重吨的“Amphion”号（建于2019年）与恒益国际（香港）有限公司以70,100美元的日租金签署了中东至文莱的租船合同，预计于12月底履行；Navios Maritime旗下297,395载重吨的“Nave Photon”号（建于2008年）预计将在12月中旬从中东海湾前往中国，平均日租金达到40,660美元。

小型油轮则是喜忧参半。波罗的海航运交易所对苏伊士型油轮的TCE评估从一周前的127,940美元降至105,400美元。阿芙拉型油轮在12月2日收盘上涨，从一周前的91,200美元/天上涨至10,700美元/天。但在上周的大部分时间里，该类型油轮的日租金在从11月28日触及的126,000万美元/天的年内高点下滑。英国船舶经纪公司豪罗宾逊（Howe Robinson）表示，苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮的租金已经基本稳定，苏伊士油轮船东的积极情绪被再次调动起来。

油轮船东Frontline的首席执行官Lars Barstad日前表示，由于租家为了确保日益稀缺的运力，油轮定期租船市场活动“十分繁忙”，石油运输行业的低订单量和强劲的基本面因素正刺激市场对交易的兴趣日益浓厚。同时，由于油轮的建造周期最短期限是三年，成为了整个货运能力交付链的一个“漏洞”，带来了人们对未来市场运力不足的担忧。

Frontline数据显示，在VLCC、苏伊士型油轮和阿芙拉型/LR2型油轮市场中，船龄超过20年的船舶达到163艘，预计在两至三年内交付的船舶数量仅有92艘。因此，在合规的油轮市场中进行高效交易“几乎是不可能的”。

来源：航运界网

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