目前，液化天然气运输船和双燃料船市场需求强劲，助推中国造船厂实现在造船价值链的攀升，从仅承建散货船和油轮，跃升至打造高规格船舶。

到今年年底，中国有望揽获50多艘液化天然气运输船订单，其中包括总部位于上海的沪东中华造船承接的约30艘船舶，较其去年6艘新造船的总数，订单数量涨幅巨大。
 

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此前，沪东中华造船一直是中国唯一一家有能力承建高科技液化天然气运输船的造船厂。但时至今日，又有四家造船厂涌现——分别是江南造船、大船集团、扬子江船业和招商局重工（江苏），这些船厂也正式迈入了有能力承建此类高规格船舶的国际“小圈”。

尽管刚刚入局LNG船，但江南造船、大船集团和扬子江船业今年已经接获11艘船只订单，而招商局重工（江苏）准备从一家丹麦船东那里揽获多达12艘船只。

中国造船厂关注LNG船领域已有些时日。如今，正值卡塔尔能源公司（QatarEnergy）“百船计划”以及俄乌冲突的双重推动下，LNG航运需求激增。

来源：海洋能源与工程资讯平台