合肥国际陆港成立五周年
2022年11月29日 09时 合肥国际陆港
2014年6月26日，安徽首个国际铁路货运专列“合新欧”中亚班列从合肥北站出发，驶向哈萨克斯坦阿拉木图，实现了安徽省、合肥市历史上国际铁路货运专列“零的突破”。2017年11月30日，为突破原有平台的局限性，合肥国际陆港公司应运而生，开启了探索丝路的远行。2018年1月6日，公司成立后首趟班列鸣笛启程，自此奏响了合肥对外开放的新乐章。
五载耕耘，硕果盈枝。五年来，合肥国际陆港连接欧亚，先后荣获市国资委 “示范党支部”“安徽五四青年奖章”“全国先进物流企业”“全国交通运输行业抗击新冠肺炎疫情先进单位”，获批陆港型国家物流枢纽、国家多式联运示范工程两个“国字号” 殊荣。
开行规模加速扩大
2018年发运量超前四年开行总和，2019年超前五年列数总和，2020年提前超额完成全年500列目标任务，2021年全年开行668列，创下新纪录，2022年截至10月底，共计开行671列，提前两个月超去年全年开行总量。开行8年来，合肥中欧班列累计发运已经突破2700列，海铁联运超18万标箱，实现进出口贸易额超百亿美元。
物流版图开疆拓土
2014-2017年，合肥仅有开往德国汉堡、哈萨克斯坦多斯特克的两条线路。截至2022年10月底，合肥中欧班列已贯通阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等七大铁路出境口岸，点对点直达德国、俄罗斯、法国等18个国家，汉堡、杜塞尔多夫、布达佩斯、诺伊斯、威廉港等87个国际站点城市，基本实现了对欧洲的全覆盖。
“皖货皖运”不负使命
合肥中欧班列始终坚持“立足合肥、服务安徽、辐射长三角”的总体思路，助力本土企业走出国门。提供“站到站”“门到门”全流程保姆式服务，全省联动，服务范围已覆盖全省16个地市，累计服务美的、美菱、惠而浦、奇瑞、江淮等省内企业600余家，先后开行合肥中欧班列“+阜阳”“+芜湖”“+宣城”“+黄山”等城际定向班列，2022年牵手蚌埠开行“蚌合欧”城际定向班列，推动省市合作踏上新台阶。
抗疫先锋勇挑担当
2020年新冠肺炎疫情发生以来，合肥中欧班列成为全国复工开行最早城市之一。合肥中欧班列“一手抓抗疫，一手抓经营”，实行敞口受理，疫资先行，与合肥北站、庐州海关等相关部门、企业通力协作，确保应运尽运，应快尽快，大批量运入X光机等医疗设备和口罩防护衣等防护用品，为国内疫情提供有力物资保障。此外，合肥中欧班列切实为国际抗疫做出贡献，先后向汉堡、诺伊斯、马拉舍维奇、赫尔辛基等地发运防疫物资3000余吨，货值超4亿元。
集散分拨渐成规模
发挥合肥 “芯屏汽合”“急终生智”产业特色，将白色家电、汽车、高新技术产品等特色产品组团“出海”；不断扩大尿素、纯碱、氯化钾等大宗商品进口，满足安徽省产业生产需求；打通一条高效的国际粮食物流通道，从哈萨克斯坦发运进口优质小麦，不断丰富省内粮食进口品类，为粮食企业提供完善供应链服务，务实推进国内国际双循环相互促进。
铁海相连天地阔 构建多式联运大通道
海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。铁路和水路运输凭借运量大、能耗低、排放少、污染小的特点一直以来备受青睐。
串联海陆，构建立体型交通走廊。为打破单一运输方式的局限，合肥中欧班列“牵手”宁波北仑港、上海洋山港，积极开行合肥铁海联运班列，为安徽稳促外贸提供新通道，为长三角一体化注入新动能。海铁联运通道已成为合肥甚至安徽企业货物通往世界各地的重要通道，助力合肥以多通道、多式联运模式衔接“一带一路”与长江经济带，为“海上丝绸之路”的畅通提供陆上“绿色运输保障”。
自开行以来，合肥铁海联运班列累计发运超18万标箱，始终保持常态化稳定运行，尤其在疫情期间，海铁通道保持畅通，保障了进出口企业的复工复产。出口产品覆盖白色家电、太阳能、装备制造、平板显示器、汽车配件等，出口至印度、越南、马来西亚、墨西哥、澳大利亚、乌克兰等国家，为合肥晶澳太阳能、江淮汽车、京东方、美的、美菱、海尔、合力叉车、佳通轮胎等大型企业提供服务保障，长三角货物占95%以上，驰骋纵横之间，为长三角三省一市通力合作不断升温。
百尺竿头更进一步。2022年10月8日，交通运输部公布了第四批多式联运示范工程创建项目名单。在安徽省交通厅、合肥市交通局的大力支持下，由合肥国际内陆港发展有限公司牵头申报的《服务于安徽制（智）造长三角—“一带一路”国际走廊中欧班列集装箱多式联运示范工程》经过形式审查、条件预审、实地审核和专家集中评审阶段，最终成功入选。
国家级多式联运示范工程是合肥国际陆港继陆港型国家物流枢纽后获批的又一“国字号”招牌，将推动合肥落实“一带一路”倡议、长三角一体化发展等国家战略，推进安徽省交通强国建设试点实施，助力安徽省多式联运发展走在全国前列。
拓展服务优环境 延伸全生态产业链条
五年来，合肥国际陆港不断创新模式，加大推介力度，提升服务温度，拓展产业广度，赢得口碑高度。
“走出去”“引进来”，打造对外开放名片
通过举办、参加第六届中国（合肥）陆港峰会、慕尼黑展会-合肥中欧班列推介会、合肥中欧班列高质量发展论坛、世界制造业大会、进博会等国内外重要活动，不断提升陆港品牌影响力，致力于将陆港打造成为本土开放合作、招商引资的“亮丽名片”。
“定制化”“高效化”，着力提升服务水平
合肥国际陆港探索“坐商变行商”营销模式，主动对接本土企业，提供全流程服务。根据企业出口需求、产品特点，提供定制化发运方案，开通“江淮号”“奇瑞号”“美的号”等企业定制专列400余列，产品包括冰箱、冷柜、轿车、液晶显示屏等，实现货物从“拼车”向“专车”转变。为推动班列业务高效化、智能化，合肥国际陆港信息化平台——合肥国际内陆港综合管理服务平台于2022年1月1日正式投入使用，与国家单一窗口、95306集装箱国际联运信息平台、全国道路货运车辆公共监管与服务平台等国家级信息公共平台和工商银行、招商银行等金融机构的对接，基本覆盖业务全流程，可有效提升班列运营效率，降低班列运营成本。
“以运带贸、运贸一体”，多元推进业务拓展
合肥国际陆港在深耕班列运营主营业务的同时，坚持“以运带贸、运贸一体”的经营策略，成立陆港多式联运有限公司、陆港供应链管理有限公司，推进探索货运代理、国际贸易、物流仓储、供应链服务等多元化业务，打造各具特色、协同发展的业务板块，不断加强全生态产业链延伸。
“连心桥”“催化剂”，陆港口碑深入人心
钢铁驼队横贯欧亚，根根铁轨架起各国人民友好往来的“连心桥”，声声驼铃成为沿线各国经贸合作的“催化剂”。德国下萨克森州副州长伯恩·阿尔图斯曼博士曾在发给中国驻汉堡领事馆总领事杜晓晖的新春贺电中，就合肥国际陆港对“合肥-德国威廉港”中欧班列的发运及对中德贸易经济发展的支持表示感谢。芬兰驻华大使也分别于2019年9月和2020年4月两次给合肥市政府来函表达谢意，指出合肥中欧班列对于加强中芬两国经济往来，促进双方文化交流具有重要战略意义。
一纸蓝图终成真 枢纽获批提升开放等级
2021年10月26日，合肥国际陆港项目正式开工，从一纸蓝图拔地而起。自开工以来，项目建设人员便发挥不怕苦、不怕累的精神，节假日仍坚守岗位，以一丝不苟的态度，推动项目高质量建设，项目一期预计将于今年年底完工。
合肥国际陆港项目建成后，可开展贸易、仓储、报关、集装箱租赁、市内短驳等班列附加业务，实现自我造血功能，形成对中欧班列集货、分拨的高效支撑，助力合肥中欧班列发运频率提升10%，建设开放平台间的集疏运体系，打通内循环，拓展“保税仓储”“保税物流”“保税加工”“跨境电商”等业务，打造合肥中欧班列展示、运营一站式服务、海关一站式服务、国际贸易交易展示“四个窗口”，最终实现海关+口岸+国际贸易+国家陆港型枢纽“四位一体”发展。
2021年11月29日，国家发展改革委公布了2021年国家物流枢纽建设名单，由合肥国际内陆港发展有限公司牵头申报的合肥陆港型国家物流枢纽成功入选，成为长三角区域目前首个陆港型国家物流枢纽。作为合肥国际陆港项目的重要载体，枢纽将促进合肥加快融入“一带一路”建设，进一步强化合肥在长三角地区的物流中心地位，利于实现更大程度的对外开放。
来源：合肥国际陆港
