天蝎座油轮（SCORPIO TANKERS）总裁和董事Robert Bugbee在上周参加Marine Money会议时透露，油轮市场远未达到峰值。

据悉，在小组讨论会上，对于油轮市场租金会涨到多高的提问？Robert Bugbee表示：“Party还没开始。也许主人已经准备好了，但客人还没到。”

参与小组讨论的还有Ridgebury Tankers首席执行官Bob Burke，Ardmore首席财务官Bart Kelleher和Navigator Gas的副总裁Randy Giveans。

Ridgebury Tankers首席执行官Bob Burke也认为，油轮市场将迎来一场盛宴。
 

图源：ShipSpotting

去年，受疫情和石油需求危机的影响，油轮市场遭受重创，包括天蝎座油轮在内的大多数公司都出现了巨额亏损。最近油轮市场的飙升，为运营商带来了丰厚的利润。但所有证据都表明，油轮市场远未达到峰值。

欧盟的制裁将推动油轮市场进一步上涨
Torm首席执行官Jacob Meldgaard最近表示，即使冲突得到解决，欧盟也可能继续维持制裁，以避免未来对俄罗斯的依赖。

TORM在三季度财报中表示，感谢成品油轮市场的强劲表现，TORM取得公司历史上最佳季度业绩。尽管成品油轮市场面临不可忽视的市场风险，包括通胀、加息以及全球经济放缓都可能给市场带来风险。但成品油轮市场受到非常坚实的供需基本面的支撑，其中最重要的是欧洲能源危机导致全球成品油交易增长，而全球能源库存较低，又加剧了这一局面。还有欧盟对俄罗斯精炼产品的禁令导致吨海里数的增长。

尽管TORM已经回避俄罗斯石油产品的相关海运业务。但欧盟对俄罗斯石油的禁运将于2023年2月5日生效，这可能会进一步提振需求。一方面，欧盟的制裁并未禁止将俄罗斯石油运往非欧盟国家，并且这样的事情已经在发生。另一方面，欧盟约 50% 的柴油进口来自俄罗斯。一旦禁运生效，欧盟将不得不从更远的地方获取石油和石油产品，这将增加对100多艘MR型油轮的需求。

来源：航运界网