马来西亚航运三季度净利6.7亿美元，同比增长351.8%

2022年11月21日 11时航运界网

航运界网消息，马来西亚航运集团（MISC）公布2022年第三季度未经审计的财报。

今年前三季度，MISC实现营业收入96.940亿令吉（约20.9亿美元），同比增长27.8%；营业利润为20.071亿令吉，同比增长27.5%%；税前利润为12.240亿令吉，同比下降8.9%；当期集团合并净利润为60.447亿令吉（约13.0亿美元），同比增长111.1%。

今年三季度，MISC实现营业收入36.141亿令吉（约7.8亿美元），同比增长34.3%；营业利润为10.299亿令吉，同比增长112.7%；税前利润8.378亿令吉，同比增长108.4%；当期集团合并净利润为30.910亿令吉（约6.7亿美元），同比增长351.8%。

MISC总裁兼首席执行官Rajalingam Subramaniam船长表示， MISC继续展现韧性，第三季度财务表现良好。MISC将继续致力于坚定不移地继续进行战略投资，确保正在开展的项目扎实推进，并始终安全、高效和负责任地提供解决方案，以满足全球海运和能源的需求。为所有利益相关都创造可持续价值一直是MISC的业务核心，相信稳健的基本面能保证逐步实现长期目标。

市场展望
2022年第三季度，液化天然气运输市场的现货价格继续飙升，主要原因是由于对液化天然气货物的需求增加，特别是来自欧洲地区的需求，以及预计英国、亚洲和欧洲将在冬季补充天然气，需求增长叠加船舶供应紧张。在短期内，由于推动能源安全，全球对液化天然气的需求强劲，尤其是来自欧洲的需求，前景依然乐观，预计液化基础设施的加速投资将进一步支持液化天然气供应增长。

在高油价、全球石油需求改善和资本支出增加的共同支持下，上游石油和天然气行业继续保持乐观。FPSO的需求预计将保持稳定，预计未来几年将获得越来越多的项目。巴西是最大的FPSO需求中心，其次是西非。

由于长期供应链中断和大宗商品价格波动，尽管油价持续高企，这将进一步支持能源巨头增加资本支出，但对海工市场前景仍持谨慎乐观态度。

MISC成立于1968年，总部在马来西亚的吉隆坡，MISC的控股公司为马来西亚国家石油公司。目前，MISC的业务涵盖船东业务（GAS Business）、油轮业务（AET）、船舶管理（Eaglestar）、码头业务（MMS）、船舶修造（MHB）、海工以及培训（ALAM）等，是马来西亚最大的航运和船舶修造企业。

截至目前，MISC自有各类气体运输船38艘，各类油轮67艘，以及浮式储油船(FPSO/FSO/SS)12艘。此外，MISC还有2艘LNG运输船在建，以及7艘在建油轮。

来源：航运界网

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