航运界网消息，罗宾升（C.H. Robinson）11月2日发布2022年第三季度未经审计的业绩。

第三季度，C.H. Robinson实现营业收入60.15亿美元，同比下降4.0%；毛利达到8.81亿美元，同比增长5%；营业利润达到2.88亿美元，同比下降7.5%；净利润为2.26亿美元，同比下降8.6%；营业利润率为4.8%。

今年前三季度，C.H. Robinson实现营业收入196.30亿美元，同比增长18.2%；毛利达到28.06亿美元，同比增长23%；营业利润达到11.27亿美元，同比增长38.8%；净利润为8.44亿美元，同比增长37.5%；营业利润率为5.6%。

C.H.Robinson总裁兼首席执行官Bob Biesterfeld表示，在7月下旬的二季度业绩发布会上，公司预计2022年下半年在三大垂直货运市场将看到的需求减速，包括零售市场的疲软。随着货运需求放缓以及货运代理和陆路运输的价格下降，现在这些预期正在兑现。
 

北美道路运输
北美道路运输服务主要包括整车运输、零担运输、多式联运以及国内空运，通过分布在美国、加拿大和墨西哥的分公司网络进行管理。

第三季度，C.H. Robinson北美道路运输实现营业收入40.02亿美元，同比增长4.9%；调整后的毛利达到5.64亿美元，同比增长22.5%；营业利润达到2.12亿美元，同比增长42.2%。毛利增长的原因是调整后的每票货物毛利增长了20.5%，货运量增长了0.5%。营业费用增长13.1%，主要原因是员工人数增加、法律结算和技术费用增加。北美道路运输本季度平均员工人数增长10.8%。

今年前三季度，C.H. Robinson北美道路运输实现营业收入122.64亿美元，同比增长15.6%；调整后的毛利达到16.94亿美元，同比增长28.6%；营业利润达到6.71亿美元，同比增长53.5%。

C.H. Robinson 全球货代业务表现
第三季度，C.H. Robinson全球货运代理业务实现营业收入15.11亿美元，同比下降23.6%，这是由于海运和空运服务价格和货量下降，反映出市场需求疲软。调整后的毛利达到2.48亿美元，同比下降20.1%。海运业务调整后的毛利润下降了25.6%，这是由于调整后的每票毛利润下降 24.0% 和出货量下降2.5%所推动。空运业务调整后毛利下降21.1%，主要是因为运输货量下降16.5%，调整后每吨运输毛利润下降5.5%所推动。关务业务调整后毛利增长9.5%，主要受调整后每票毛利增长5.5% 和交易量增长4.0%所推动。营业成本增长11.5%，主要是由于工资和技术费用增加。第三季度平均员工人数增加了13.4%。本季度营业利润同比下降48.0%至8595.3万美元，调整后的营业利润率下降1850个基点至 34.6%。

今年前第三季度，C.H. Robinson全球货运代理业务实现营业收入57.99亿美元，同比增长26.5%；调整后的毛利达到8.95亿美元，同比增长17.1%；营业利润为4.21亿美元，同比增长15.7%。

C.H. Robinson其他业务
第三季度，C.H. Robinson其他业务实现营业收入5.02亿美元，同比增长6.8%；Robinson Fresh的调整后毛利增长3.8%达到2770万美元；托管服务的调整后毛利增长10.8%达到2959万美元；其他陆路运输调整后的毛利润下降10.5%至1770万美元，主要原因是欧洲卡车运输调整后毛利下降7.3%。

今年前三季度，C.H. Robinson其他业务实现营业收入15.67亿美元，同比增长11.7%；Robinson Fresh的调整后毛利增长14.3%达到9316万美元；托管服务的调整后毛利增长8.6%达到8530万美元；其他陆路运输调整后的毛利增长6.5%至5738万美元。

Bob Biesterfeld补充表示，在整个货运周期的变化中，C.H.Robinson一直专注于继续改善客户和承运人的体验，并扩展数字化流程和运营模式，以促进可持续的盈利增长。目前，相信我们正进入一个经济增长放缓的时期，货运市场将继续从峰值降温，并将以更可靠、更正常的速度运行，中断更少。市场条件的这些变化，加上C.H.Robinson数字化方面的许多成功努力，这使公司能够采取行动，从结构上降低公司的整体成本。与第三季度的运营费用相比，目前公司正在采取的措施以节省1.75亿美元的总成本。通货膨胀、其他不利因素（如加薪）和不利因素（例如激励薪酬降低）预计将在2023年增加约2500万美元的成本，基于此，公司预计在明年第四季度实现1.5亿美元的成本减少。

由于通胀压力对非必需消费品支出和全球经济增长造成压力，C.H. Robinson仍然相信，公司的全球服务套件、不断增长的数字平台、响应迅速的物流专家团队，以及在不同垂直行业和地区的广泛接触，加上弹性和灵活的轻资产型商业模式的支持使公司能够继续提供强劲的财务业绩。

Bob Biesterfeld总结道，但C.H. Robinson还需要继续发展组织，将重点放在公司最高的战略优先事项上，包括将客户和运营商的需求作为工作的核心，并通过扩大规模来降低公司的整体成本结构。公司的团队正在执行与扩展数字化流程和运营模式相关的工作，同时从客户和运营商的需求出发，专注于推动客户和运营商体验的改善，进而推动市场份额的增长和成长。C.H. Robinson还专注于提高生产力，从而降低长期运营成本并增加利润，从而为股东带来持续的强劲回报。

来源：航运界网