航运界网10月31日消息，中远海能（600026）发布第三季度业绩报告称，今年前三个季度，公司实现营业收入123.97亿元，较去年同期增长33.47%；归属于上市公司股东的净利润为6.4亿元，较去年同期增长44.19%。基本每股收益0.1341元，同比增长43.91%。

另值得一提的是，中远海能第三季度业绩尤为亮眼，营业收入和净利润分别同比增长53.95%和581.8%，至48.85亿元和4.81亿元。
 

公告指出，随着美湾、中东陆续加大出货节奏，VLCC运价水平自2022年8月份开始强势复苏。2022第三季度，VLCC TD3C（中东-中国）理论评估TCE为25,576 美元/天，相较于上半年的-7,348 美元/天边际改善显著。成品油轮方面，石油贸易路线的转变、柴油供应紧张促进跨区贸易等因素共同推动了成品油运价的上涨。

具体业务来看，前三季度，外贸油运业务实现毛利人民币-0.97亿元，内贸油运业务实现毛利人民币 9.96 亿元。其中，外贸油运业务 2022年第三季度毛利人民币3.33亿元，环比增加 671.0%。期内实现油轮运力投入 59.3亿吨天，同比增加 3.0%；运输量（不含期租）13,001万吨，同比增加5.9%；运输周转量（不含期租）3,967.4 亿吨海里，同比增加 5.7%。油轮板块营业收入人民币114.2亿元，同比增加37.0%；营业成本人民币105.2 亿元，同比增加 35.7%；毛利率7.9%，同比增加0.9个百分点。

2022年前三季度，LNG运输业务贡献归母净利润人民币 5.75 亿元。此外，LNG运输新项目加快了落地的步伐，截至2022年9月底，待交付的LNG运输船舶从年初的9艘增加至18 艘，LNG业务版图不断扩大。

资本市场方面，近半年来，中远海能股价屡创新高。第三季度业绩发布后，多家券商发布增持评级，看好油轮大周期和VLCC市场逆袭。截至发稿，中远海能股价收于16.79元，跌幅0.71%；市值超800亿元。此外，在10月20日股价最高点时，其市值逼近1000亿元。

另，11月1日，中远海能发布公告称，董事会同意由中国液化天然气运输（控股）有限公司（简称“CLNG”，本公司与招商局能源运输股份有限公司各持股50%的合营公司）参与投资建造5艘LNG船舶；同意本公司依照项目最终确定的船价、融资比例等条件，按持股比例对CLNG进行增资，增资金额约4,350万美元。

来源：航运界网