近年来，国内新增汽车出口需求旺盛，并保持强劲增长。根据中国汽车工业协会统计，2022 年1月至9月，中国汽车企业出口211.7万辆，同比增长55.5%。

目前，中国汽车出口总量已经超越德国，成为全球第二。与此同时，自2021年第四季度以来，受汽车产业供应链不畅，以及国际汽车贸易结构变化影响，国际滚装运输市场运价开启上升通道，由谷底升至历史高点。随着需求快速增长，国际滚装市场出现“一舱难求”。中国汽车企业出现“出口难”、“订舱难”等问题。

近日，招商局能源运输股份有限公司（简称“招商轮船”，证券代码：601872）发布关于汽车滚装船队部分船舶内贸转外贸经营的提示性公告。
 

公告内容显示，招商轮船作为国有控股上市公司和中国骨干航运企业，长期以来积极践行“以商业成功推动时代进步”的理念，坚决贯彻国家“六稳六保”要求，为中国进口能源、资源运输安全持续增强能力和做出贡献，不断提升持续盈利能力，为股东持续稳定地创造回报。为保障中国汽车出口供应链安全，缓解国内汽车企业运输“瓶颈”，进一步提升中国汽车产品的出口竞争力，我公司近年持续关注国际滚装市场动态，旗下滚装船队积极拓展外贸滚装代理等业务，近期与多家国内一线主机厂商接洽，审慎研究开展国际滚装业务合作的商业模式，并确认将开展国际滚装业务作为“国车国运”的战略举措，纳入公司战略。我公司 2022 年度第三季度报告已披露了相关信息。

为落实上述战略举措，提升国际化经营能力，公司近期已经启动对部分船舶进行改造，以适应远洋运输的相关要求，其中，5000 车级的“长泰鸿”轮日前完成相关改造后出厂，取得了中国船级社（CCS）现场检验签发的国际航线检验证书。预计近期将完成后续船舶变更证书、国籍证书、最低配员证书以及国际运营备案，正式投入外贸运营。

“长泰鸿”轮于2009年在克罗地亚3MAJ船厂建造，船舶总长175.86米，型宽 31.1米，满载吃水8.75米，总吨位40,619吨，主机功率11060KW，4872CEU，具备2层升降甲板，可装载大型客车、重载卡车、工程机械等车辆。该轮曾于 2009年至2016年以期租的方式运营远洋航线，2016年转入内贸干线运营。

招商轮船还将对部分现有其他适合远洋运输的滚装船舶进行升级改造，并已经与国际、国内若干一线主机厂签署长期合作协议，正有序安排航线计划。相关船舶完成改造和完备运营资质后，将陆续投入外贸滚装服务。

此外，招商轮船还拟通过包括但不限于买造、租入、合作等多种方式进一步加大外贸滚装运力投入，并协同旗下香港明华船务有限公司的多用途/灵便型船队、中外运集运有限公司旗下的集装箱船队等共同研究合作开展汽车出口运输业务，充分发挥公司全球运营和各船队的协同优势。

来源：粤港澳航运