全球铁矿石海运贸易再度下滑，加拿大也顶不住了

2022年09月14日 11时航运界网

航运界网消息，由于我国铁矿石进口量减少，全球铁矿石海运贸易呈下降趋势。船舶经纪公司Banchero Costa在其最新的周报中表示：“根据Refinitiv的船舶跟踪数据，2021年全年全球铁矿石装运量同比增长0.7%，至15.553亿吨。2022年到目前为止，铁矿石贸易再次疲软，主要是由于中国需求减弱和巴西的供应问题。2022年1月至8月，全球铁矿石装载量同比下降2.6%，至9.938亿吨，低于2021年同期的1.0206亿吨。2022年1-8月，澳大利亚出口同比增长0.7%，至5.843亿吨，略低于2020年的水平(这是最近的历史最高水平)，高于2018年和2019年的水平。另一方面，巴西今年迄今的出口同比下降4.5%，从去年同期的2.282亿吨降至2.180亿吨，尽管仍高于2020年。”

据该船舶经纪公司称：“另一方面，欧盟的进口正在复苏，同期进口同比增长3.6%，达到5650万吨。然而，欧洲的进口仍远低于2019年(当年1 - 8月期间为6280万吨)和2018年(6570万吨)的水平。”

资料显示，加拿大是世界上第四大铁矿石出口国，仅次于澳大利亚、巴西和南非。2022年1月至8月，加拿大占全球海运铁矿石出货量的3.3%。加拿大的海运铁矿石出口在2020年达到峰值，此后一直在下降。

在2020年的12个月里，加拿大铁矿石出口同比增长10.3%，从2019年的5140万吨增长至5660万吨。这本身比2018年的4740万吨增长了8.4%。然而，在2021年，加拿大仅出口了5310万吨铁矿石，同比下降6.2%。今年到目前为止，这种消极趋势还在延续。在2022年的前8个月，加拿大出口了3280万吨铁矿石，比去年同期的3390万吨同比下降了3.5%。加拿大绝大多数铁矿石出口都是在该国东部的圣劳伦斯河装船。

Banchero Costa补充说：“按运量计算，最大的装货港是七岛港，2022年前8个月装货了1830万吨铁矿石。今年又有1280万吨铁矿石从附近的卡地亚港装船。此外，今年有170万吨从北极最北部巴芬岛的米尔恩湾装船。考虑到装载港的位置，加拿大铁矿石的天然市场是大西洋盆地。然而，鉴于欧洲市场的规模有限和缺乏增长潜力，加拿大已相当成功地将产品多样化，方便进入亚洲市场。到目前为止，欧盟仍是加拿大最大的铁矿石出口目的地，占到2022年迄今加拿大铁矿石出口总量的39.8%。欧盟已经是加拿大海运铁矿石的最大买家，在2022年1月至8月期间，其出口量进一步同比增长4.5%，从2021年同期的1250万吨增至2021年1月至8月的1300万吨。然而，这仍远低于加拿大在2019年1月至8月向欧盟出口的1380万吨。加拿大铁矿石出口的第二大目的地是中国大陆，占比20.8%。从加拿大到中国的出货量在2022年前8个月同比下降了18.8%，从2021年1月至8月的840万吨降至680万吨。它们也远低于2020年1月至8月的创纪录的1240万吨出货量。排在第三位的是日本，在2022年1月至8月期间为360万吨，同比下降20.6%。日本占加拿大出口总额的11.1%。”

资料来源：Banchero Costa
来源：航运界网

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