华光船务管理（深圳）有限公司由船东上海上港能源服务有限公司聘为“海港未来”的管理公司，8月28日，华光委派的船员完成接船。
 

“海港未来”轮（资料图）

“海港未来”轮背景资料
据悉，“海港未来”轮由上海船舶研究设计院设计，南通中集太平洋海洋工程有限公司建造。在建造完成后，由Avenir出售给上海上港能源服务有限公司，随后于2022年1月入籍CCS并挂靠上海港。该轮既能运输LNG，又能为其他船舶及终端加注LNG，总长159.79米，型宽24米，配备先进的LNG双燃料主机和发电机，是目前世界最大的LNG加注船。

华光表示：“我们很荣幸此次被船东上海上港能源服务有限公司聘为‘海港未来’的管理公司。作为行业顶尖的高技术型船舶，“海港未来”的加入标志着华光集团对于气体运输船舶的管理能力获得业界广泛认可。上海港为世界第一大集装箱港，其航线繁忙，水道复杂，船舶在港装卸货时间也短于一般港口。这些限制都给“海港未来”的日常运营和操作提出了更高的要求。”

紧锣密鼓的准备工作
华光海运集团自90年代起便拥有和运营气体运输船队，对于液货船的操作管理已积累一套成熟且行之有效的经验。华光船务管理（深圳）有限公司为华光海运集团下属的全资子公司，于2019年11月在深圳市前海注册成立，并于2022年5月首次获批由中国海事局颁发的中国沿海气体运输船符合证明，随后又获批国内船舶管理业务经营许可证。

作为传统船东，华光深知优秀的船员队伍是船舶安全的最大保障。为此船管团队和派员公司东弘保持紧密沟通，从严选拔了一支经验丰富、责任心强的精锐船员队伍服务该轮。

顺利完成首次加注作业
8月31日，接船后仅三天，华光船管团队迎来了接船以来的首次LNG加注任务，为停靠在洋山深水港码头的15,000 TEU集装箱船“CMA CGM LIBERTY”轮加注3,500立方LNG。船管团队在三天的时间里不仅要完成交接船的文件更新，体系实施，SMC证书办理，伙食物料接收和海事局安全监督检查，还需要带领船员熟悉船舶设备和LNG加注工作。

此次从接船到首次加注，时间紧、任务重。船东给予了接船团队非常大的岸基支持，并且选派了经验丰富的技术专家团队驻船指导，以确保更平稳、安全、顺利的交接。在船东的大力支持下，船员倍受鼓舞，鼓足干劲，以最短的时间适应了LNG加注船的工作。9月1日清晨，在船东代表的见证下，本次加注作业圆满完成。

华光船管团队珍惜上港集团和上海上港能源服务有限公司的信任，华光将继续以最严格的标准，确保“海港未来”轮的安全营运。

祝愿“海港未来”轮继续保持安全、高效地运行，助力进一步巩固和深化上海国际集装箱枢纽港地位，成为上海国际航运中心又一张闪耀名片。

来源：航运界网