航运界网消息，招商轮船（601872）、中远海能（600026）双双发布2022年上半年正式财报。

招商轮船（601872）期内实现营业收入137.28亿元，较去年同期增长32.25%；归属于上市公司股东的净利润为28.89亿元，较去年同期大增105.99%。详细来说，期内招商轮船散货船队实现营业收入60.59亿元（一季度28.02亿，二季度32.57亿），同比增长18.12%；油轮船队实现营业收入24.44亿元（一季度11.04亿，二季度13.40亿），同比增长25.76%；集装箱船队实现营业收入34.45亿元，（一季度13.72亿，二季度20.73亿），同比增长49.85%；滚装船队实现营业收入8.07亿元（一季度3.93亿，二季度4.14亿），同比增长24.22%。）
 

对比，多元化船队结构的招商轮船，走油汽专业化赛道的中远海运能源其财报业绩则更为“纯粹”。

中远海能（600026）期内实现营业收入75.13亿元，较去年同期增长22.85%；归属于上市公司股东的净利润为1.59亿元，较去年同期大跌70.78%。

据了解，上半年，受全球疫情反复、地缘政治风险加剧、石油供需格局改变等诸多因素影响，世界经济复苏缓慢，国际原油价格高位运行。同时，俄乌战争以及欧美对俄制裁导致欧洲能源危机雪上加霜，西方与俄罗斯之间的制裁升级，进一步加重了市场对原油供需的不稳定性。加上中国多地爆发新冠疫情，防疫封锁措施影响了中国能源进口需求，导致国际原油价格在高位持续震荡。

值得一提的是，在资本市场上，受战争、地缘政治导致的油气能源危机等因素的影响下，招商轮船（601872）、中远海能（600026）两家上市公司近期的股价颇为活跃。

公告表示，下半年，国际油轮运输市场格局预计将进一步重构。后续随着俄乌等地缘政治局势的发展、环保约束，油轮灰色贸易窗口预计将逐步缩小，老旧船终将退出市场，叠加委油、伊油解禁以及旺季需求、EEXI/CII履约应对等，下半年传统旺季原油和成品油运输市场或将进一步走强，并带动相对滞后的VLCC市场。

此外，非常耐人寻味的是，招商轮船（601872）指出：由于大部分油轮船东资产负债表和现金流尚待修复，较近交期（2025年下半年或更早）的船台匮乏，新造船价格高企、美元加息周期融资难度和成本提升，碳中和大趋势下新造船低碳零碳燃料技术路线及燃料供应的不确定性，预计未来相当长的时间内，油轮新造船订单仍然稀少，油轮市场驶出九曲十八弯的超长隧道后，透过晨雾，一马平川的康庄大道已经越来越清晰可见，虽然前路仍然不免有阵雨甚或暴风雨，但艳阳天已经在向油轮船东招手。经历了漫长而几无星光的黑夜之后，油轮市场的明天似乎从来没有这般让人期待过。

来源：航运界网