航运界网消息，中远海控（601919）发布2022年上半年财报业绩，期内该公司实现营业收入2107.85亿元，同比增长51.36%，实现归属于上市公司股东的净利润647.22亿元，增长约74.46%；扣非净利润644.22亿元，同比增长76.15%

特别值得一提的是，在半年报中中远海控首次对外披露， 为更好回馈公司股东，提高股东投资回报，2022 年中期股息为每股现金人民币2.01元（含税），按截至2022年7月31日公司总股本160.9亿股计算，合计派发现金红利人民币323.44亿元，约占上半年归母净利润的50%。

此外，中远海控表示为完善对投资者持续、稳定、科学的分红回报规划与机制，保证公司利润分配政策的连续性和稳定性，兼顾全体股东的整体利益和公司的长远利益及可持续发展，中远海控未来三年（2022年-2024年）年度内分配的现金红利总额应占公司当年度实现的归属于上市公司股东净利润的 （合并口径归母净利润）30% -50%。

换言之，作为中国航运业A股中最优秀的股票之一，中远海控（601919）的分红水平第一次赢来散户股东们的狂欢。
 

图片来源：追船人 章涵

全球化网络更趋完善，新兴市场凸显发展潜力
2022年上半年，中远海控在跨太平洋航线、亚欧航线等传统干线市场的优势得到进一步巩固，旗下双品牌携手海洋联盟，发布DAY6产品，升级8条航线，新增3条航线，合计投入运力达352艘船舶，443万标准箱，为客户构筑了产品更丰富、覆盖更广泛、服务更稳定、应对更灵活的全球航线服务网络。特别是针对新兴市场，中远海控密切关注区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）生效、美加墨等区域经济贸易体系的建立与完善，升级中东、南亚、秘鲁冷箱等多个航线服务产品，为其连接全球贸易提供坚实保障。后续，中远海控旗下双品牌将在巩固传统干线市场基础上，继续加大新兴市场、区域市场和第三国市场开发。

端到端运输彰显价值，布局供应链新发展
面对全球供应链持续迟滞的挑战，公司不断创新陆海一体化运营模式，全力为客户量身定制 “端到端”运输服务产品。2022年上半年，针对国内公路运输瓶颈，公司发挥水路和铁路资源优势，为客户提供“陆改水”、“陆改铁”方案，达到了保通保畅、服务增效的良好效果。在海外，欧洲地区货源开发和物流通道建设持续推进，希腊地区海外仓分拨业务顺利开展，中欧陆海快线竞争力和覆盖面显著提升，2022年1-6月份，中欧陆海快线货运量较去年同期增长38.3%，为新一轮全球供应链高质量发展奠定了坚实基础。

展望下半年，外部环境更趋复杂严峻，需要密切关注通胀对消费需求和居民消费行为的影响，但预计全球集装箱运输需求增速仍将保持在较为平稳的水平。运力供给方面，随着集装箱船队运营效率的逐步提升，全球有效运力供给有所增加，结合下半年新船交付的变化，行业供给端将会面临新的形势，全球供应链将进一步稳定。

此外，近期著名海事咨询机构Sea Intelligence在最新的报告中指出，集运市场将在2023年4月至9月恢复正常化。但在航运界网看来，尽管当前集运市场正处在混乱、回调、“正常化”的阶段，但集运市场超级大周期的余波并未平息，地缘政治和高通胀对全球经济发展和商品贸易带来不确定性，让未来的宏观环境充满挑战和诸多不确定性，且中国一系列稳外贸稳外资宏观政策的出台，彰显了“稳中求进”的发展方向，相信这将为国际集装箱海运业带来新的发展机遇。

来源：航运界网