广州中欧班列迎来开通6周年

2022年08月31日 10时 粤港澳航运

8月28日凌晨，满载着“大湾区制造”货物的75006次班列从广州国际港站驶出，广州中欧班列迎来开通6周年。自2016年8月28日广州中欧班列首开以来，6年间，广州海关累计监管开行进出口中欧班列625列，发运标箱58040个，申报进出口货物总值197.32亿元人民币，服务中欧班列联通西欧、东欧、西亚、中亚、东南亚等20多个国家和地区的30余个城市，助力“钢铁驼队”支撑起贯穿欧亚大陆的国际贸易“大动脉”。

 

2022年3月22日，一列装载着摩托车、液晶电视机等货物的中欧班列从广州大朗站驶往古国的乌兰巴托。这是粤港澳大湾区首列运至蒙古国的中欧班列。就在一周后的3月28日，广州大朗站开行首列中老国际货运班列（广州大朗—云南磨憨—老挝万象南）。

 

这是广州中欧班列六年来实现发展“稳中有增”的缩影。随着这两条线路开通，广州海关监管的中欧班列线路已达到“8出4进”12条常规固定线路。一趟趟横跨欧亚大陆的中欧班列，架起了互联互通、互利共赢的“黄金桥”。

 

2022年6月25日，搭载100个标准集装箱行车记录仪、家用电器和灯具等“大湾区制造”商品的X9024次中欧班列从广州发出，开行一万多公里后抵达乌兹别克斯坦。这是广州海关今年监管开行的第129列中欧班列，也标志着今年广州海关监管中欧班列数已提前半年超2021年全年发运总数。

 

（图源：广州海关）

 

据统计，2016年至2022年，广州海关监管中欧班列年开行数量由13列增加到超过190列，年均增长超56%，开行频次从最初每月1-2列到如今单日最高4列；监管每百列中欧班列的时间分别为736天、566天、274天、286天、219天、93天，广州中欧班列成功跑出“加速度”。亮眼的数据折射出广州推动中欧班列高质量发展不断迈上新台阶，为“一带一路”建设和稳定国际供应链提供了重要支撑。

 

在开行规模不断扩大的基础上，六年间广州中欧班列运行质量也在不断提升，运输货物品类不断丰富。从以低附加值货物为主到现在货物超过1400个税号种类的商品，涵盖服装、计算机与通信技术产品、家用电器、机电产品等多个品类。

  

今年，广州中欧班列成功开辟广州南沙港、广州国际港等2个新站点，货源覆盖广东、广西、贵州、云南等泛珠三角9省，进一步畅通粤港澳大湾区与“一带一路”沿线国家的经贸往来。

 

这六年间，广州海关不断优化完善中欧班列监管服务，结合粤港澳大湾区制造、物流产业优势，支持促进以铁路运输为核心、多式联运为纽带，码头、车场为网点的物流模式，精准施策推进信息共享和互联互通，助力广州中欧班列“连点成线”“织线成网”，“朋友圈”越来越大。

 

广州海关副关长陈针表示，下一步，将继续把握机遇，支持企业充分利用中欧班列这一国际陆海贸易新通道，不断提高通关效率，进一步助力中欧班列拓展业务范围，提升班列集结水平，助推中欧班列扩量发展，进一步加强粤港澳大湾区与“一带一路”沿线国家和地区贸易往来，巩固形成富有韧性的国际物流供应链，力促外贸保稳提质。

 

整理自大洋网、广州海关