日前，满载14.37万方的LNG船舶“乌姆巴卜”轮驶入天津港大沽沙航道，经过两个半小时的进港航行，成功靠泊国家管网天津南疆LNG接收站码头，标志着天津港首次LNG船舶应急夜航进港靠泊实船试验顺利完成，为今后LNG船舶夜间靠、离泊作业和进出港航行积累了宝贵经验，对保障华北地区冬季LNG供给具有重要意义。

国家管网天津南疆LNG接收站自运营以来一直发挥着为京津冀乃至华北地区冬季用气进行保供调峰的重要作用，承担着我市约三分之一的市政用气供应，其LNG能源供应覆盖北京、天津、河北、内蒙、山东、山西、河南、辽宁等地。由于LNG船舶的特殊性，近些年国内各港口LNG船舶进出港作业均在日间进行。本次实船试验是国家管网集团去年底在天津港开展LNG船舶出港实船试验后，首次开展LNG应急保供夜航进港实船试验，为该集团在LNG能源需求高峰期应急保供积累丰富的实践经验。
 

实船试验筹备期间，天津海事局、天津市发改委、天津市港航局、天津市应急管理局等20多家政府部门和港航企业，组织召开了“LNG船舶夜航进港实船试验启动会”和“LNG船舶应急夜航进港实船试验船前会”，进行桌面推演，对进港方案、安全保障措施、应急处置措施等内容进行了研讨，为本次试验的顺利开展奠定了良好的基础。

天津港集团相关部门和单位也高度重视，积极践行“迎盛会、铸忠诚、强担当、创业绩”主题学习宣传教育实践活动工作，协同作战、各司其职，不断优化提升服务质量，助力此次夜航实船试验圆满完成。调度指挥中心协调各相关部门制定详细的引航拖轮保障工作方案和相关的应急预案，科学合理制定船舶动态计划；临港港务公司统筹港区动态，合理制定船舶进港动态；轮驳公司指派四艘大马力消拖两用拖轮全程护航，随时确保船舶安全。

引航中心从LNG引航专班中精心挑选经验丰富、技术过硬的指导引航员陈众来担任此次引航任务主引，指派“新引力”工作室的技术骨干翟磊来担任辅引。同时，引航拖轮协同智控中心通过可视化智能管控系统对船舶进行实时监控，为现场引航员提供及时的岸基支持。两名引航员提前做足了准备工作，详细掌握了大沽沙航道夜间的水文气象特点和引航操纵要点，于16:40在天津港应急锚地登轮。两名引航员科学分工、密切配合，克服LNG船首次夜航靠泊的心理压力、周边视线受限、判断受阻以及不可预见的紧迫局面等困难，精心操纵，严格控制好船位和航速，尤其是船舶在LNG码头外侧水域掉头时，更是小心谨慎，将船舶速度控制在1节以内，确保船舶和码头安全。

最终，在科学的调度和各方的密切配合下，天津港圆满完成本次夜航实船试验，进一步探索完善了LNG船舶应急夜航进港工作机制，同时也为助力国家能源战略实施和保障民生重要物资运输贡献了力量。

来源：天津港集团