卡塔尔“百船计划”再添新订单

2022年08月16日 10时 粤港澳航运

由中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）、日本邮船（NYK）、川崎汽船（K LINE）、马来西亚国际航运有限公司（MISCBERHAD）组成的联合体成立的合资公司于2022年8月9日，与韩国现代重工签署7艘17.4万立方米薄膜型LNG运输船舶的船舶建造协议，并与卡塔尔能源公司（Qatar Energy）签署7艘LNG运输船舶的长期期租协议。

 

据了解，此次建造的LNG运输船总长299米、型宽46.4米、型深26.5米，将配备WinGD最新的X-DF 2.1 iCER主机以及空气润滑系统，有助于减少温室气体排放，在广泛的船速范围内实现低油耗运行，降低环境负荷。7艘LNG运输船将在现代重工蔚山造船厂建造，计划于2025年至2026年7月陆续交付。

 

 

根据协议，7艘17.4万立方米LNG运输船订单总金额达19628亿韩元（约合15亿美元），单船造价约为2.1亿美元，与KSOE承接的首批卡塔尔“百船计划”中的单船造价相当。

 

值得注意的是，目前LNG运输船的造价正在飙升，克拉克森数据显示，今年7月，一艘17.4万立方米LNG运输船的价格为2.36亿美元，比上月上涨了500万美元，而此次建造的LNG运输船造价明显低于目前国际市场的价格。

 

根据NYK,K LINE,MISC相继发布的公告，这7艘新造船将助力卡塔尔能源向世界各国运输液化天然气。换句话来说，这7艘新造船正是“百船计划”订单的一部分，因而该笔订单是以协议价生效，故而低于目前国际市场的价格。

 

今年前7个月，全球共订购103艘LNG运输船。其中，韩国造船海洋承接了41艘，在三大船企中名列首位；三星重工承接了24艘，排名次席；大宇造船承接了18艘，位列第三。

 

作为世界最大的LNG生产国和出口国，卡塔尔正在全力推进北方油田扩建项目，计划将LNG生产能力从目前的7700万吨，提高到2027年后的每年1.26亿吨。为满足气田扩张计划，卡塔尔能源公司也需要扩充LNG运输船队。初步计划将建造100艘LNG运输船，以支持计划中的产能扩张；未来10年，卡塔尔的LNG运输船建造项目将有望超过150艘。

 

今年4月，沪东中华已与商船三井签署了4艘LNG运输船建造合同，这是卡塔尔首批LNG运输船项目订单；6月，卡塔尔首批韩国LNG运输船正式订单也陆续敲定，大宇造船承接4艘、现代重工集团2艘、三星重工14艘；7月，现代重工集团再次接获卡塔尔另外10艘LNG运输船订单。

 

迄今为止，卡塔尔“百船计划”中已签署41艘LNG运输船正式订单，包括现代重工19艘、三星重工14艘、大宇造船和沪东中华各4艘。

 

据业内人士透露，根据此前协议，卡塔尔方面与沪东中华造船的LNG运输船建造合同也在持续地推进，目前双方就LNG运输船造价进行协商。2020年下半年开始，造船钢材价格呈现上升趋势，钢铁企业不断上调钢材出厂报价，带动钢材现货价格上涨，国内主要造船企业利润遭到明显侵蚀，盈利面临挑战。今年第二季度，为应对经济放缓，钢铁企业被迫降价以刺激需求。钢材价格下调，可能成为新造船市场的一个转折点。

 

此外，该名业内人士表示，预计本月大宇造船将从卡塔尔“百船计划”中再次接获至少9艘LNG运输船订单，随后三星重工也有望从该项目获得更多订单。同时，韩国造船企业也正在试图从沪东中华造船手中“争取”更多LNG运输船订单。

来源：粤港澳航运