航运界网消息，商船三井（MOL）和日本海洋网联船务（ONE）在7月29日公布了2022财年第一季度（2022年4月1日至2022年6月30日）业绩。

MOL财报披露，2022财年第一季度，MOL实现营业收入3747.83亿日元，同比增长30%；营业利润235.97亿日元，同比增长193%；经常利润2841.91亿日元，同比增长173%；归母净利润2857.79亿日元（约22.8亿美元），同比增长174%。

分板块来看，2022财年第一季度，MOL干散货业务实现营业收入1052亿日元，同比增长34%，经常利润达到185亿日元，同比增长183%；能源业务实现营业收入856亿日元，同比增长24.3%，经常利润95亿日元，同比增长118%；集装箱船实现经常利润2344亿日元，同比增长169%；汽车运输船业务实现营业收入1443亿日元，同比增长32%，经常利润154亿日元。特别值得一提的是，2022财年第一季度，MOL从ONE的分成收入达到2329亿日元（约18.59亿美元）。
 

MOL2022财年业绩预期
2022财年全年，即2022年4月1日至2023年3月31日，MOL预计合并营业收入达到14700亿日元；营业利润达到700亿日元；经常利润达到7100亿日元；归母净利润达到7000亿日元。

就2022财年上半年，即2022年4月1日至2022年9月30日，MOL预计合并营业将达到7700亿日元；营业利润达到470亿日元；经常利润达到5000亿日元；归母净利润达到5000亿日元。

截至目前，MOL控制和运营687艘各类船舶，其中自有213艘各类船舶，包括干散货船44艘，478万载重吨；65艘油轮，863.1万载重吨；LNG运输船22艘；汽车运输船48艘；集装箱船16艘；轮渡10艘；其它船舶8艘。

ONE2022财年第一季度业绩创历史新高
在2022财年第一季度，ONE实现营业收入90.19亿美元，同比增长56%；息税前利润（EBIT）为55.61亿美元，同比增长109%；息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到58.59亿美元，同比增长100%；净利为54.99亿美元，同比增长115%。本季度完成箱量293.9万TEU，同比下降5%。
 

ONE表示，全球通胀加剧、生活成本增加、美元飙升、燃料价格高企以及俄乌冲突对消费者的信心产生了重大影响。最近斯里兰卡经济的崩溃再次对其他新兴市场发出了警告。但仅就今年4-6月而言，全球货运需求保持稳定，并没有出现所谓的“断崖式下跌“。4-6月的亚洲-北美航线货量同比增长约4%，而亚欧航线货量同比下降约7%。洛杉矶和长滩的拥堵状况显示出改善的迹象，但其他北美港口包括温哥华、纽约和萨凡纳等的拥堵情况进一步恶化，美国内陆包括铁路的拥堵状况也进一步恶化。此外，欧洲包括汉堡等港口的拥堵仍在继续。总的来说，尽管集运市场供需紧张的基本面有所缓和，但运价仍保持稳定并显著高于去年同期，ONE2022财年第一季度业绩创历史新高。

然而，由于港口和内陆拥堵以及全球通货膨胀，班轮公司继续面临更高的运营成本。过去几周，德国发生港口罢工，英国发生铁路罢工，韩国和美国发生卡车罢工，这进一步加剧了港口拥堵。现在预测整体业务面临更多的不确定性，ONE表示尚未确定2022财年的业绩预测。

来源：航运界网