航运界网消息，爱尔兰船东Ardmore Shipping Corporation（以下简称“Ardmore”或该公司）7月27日发布2022年第二季度和上半年未经审计的财报。
 

今年上半年，Ardmore实现净营业收入1.70亿美元，同比增长84%；调整后的息税折旧摊销前利润（AD EBITDA）达到5476.6万美元，同比增长106%；净利润达到2100万美元，或每股净利0.60美元，而去年同期为亏损1670万美元。Ardmore船队日均TCE达到21546美元，同比上涨86%；单船日均管理成本为6979美元，同比增加10%。

2022年第二季度，Ardmore实现净营业收入1.07亿美元，同比增长127%；调整后的息税折旧摊销前利润达到4221.5万美元，同比增长213%；净利润达到2885万美元，或每股净利0.82美元，而去年同期为亏损820万美元。
 

Ardmore运营27艘船舶，包括21艘MR油轮，从45000到49999载重吨；6艘环保设计的化学品船，从25000 到37800载重吨。今年第二季度，其船队平均TCE达到27806美元，较去年同期的11796美元增长16010美元或同比上涨136%。单船日均管理成本为7036美元，同比增加10%。

在经营方面，该公司几乎将所有船舶都投入到现货市场经营。第二季度，其MR油轮的日均TCE达29984美元。其中15艘环保设计的MR油轮的日均TCE达到30480美元，6艘Eco Mod MR油轮的日均TCE达到28738美元。6艘化学品船日均TCE为20254美元。

今年第三季度，Ardmore预计其MR油轮约7%营运日收入日用于定期租船，其余93%用于现货市场，而成品油轮则全部投入现货市场。截至2022年7月27日，该公司已经锁定了第三季度约45%的营运日收入，其中MR油轮的日均TCE已上涨至约46600美元，化学品船的日均TCE达到33000美元。
 

今年第二季度，Ardmore已经完成了之前宣布的向Leonhardt & Blumberg出售三艘MR油轮中的两艘船舶的交船，总价为2640万美元。随后，Ardmore已将这两艘船租回，租期24个月，外加一年的延期选择权。剩下的一艘船舶计划于2022年7月29日交付，随后也将被租回，租期为24个月，外加一年的延期选择权。

此外，Ardmore现任首席财务官Paul Tivnan计划离职，该公司已任命Bart Kelleher为新的首席财务官，自2022年9月28日起生效。

Ardmore首席执行官Anthony Gurnee表示，非常高兴看到公司第二季度的净利创新纪录，达到2900万美元或每股收益0.82美元，MR油轮市场的改善和现货市场租金上涨到31000美元。成品油轮持续走强，将一直到第三季度，MR油轮的日均TCE达到46600美元，公司已经锁定了第三季度约45%的营运日收入，这也为下一季度和全年收益打下了坚实的基础。

Ardmore表示，强劲的成品油轮市场主要由两个因素驱动：首先，多个国家面临的能源危机可能会持续一段时间，几乎所有能源类别都存在极端的价格波动和供应问题，全球能源库存较低，石油产品的实际供需错位推动了吨英里需求；其次，供需基本面改善，最显著的是石油需求（尤其是航空燃料）的持续复苏，以及造船厂产能受限和持续船舶拆解的综合影响。

来源：航运界网