航运界网消息，著名物流企业DSV在7月26日披露了强劲的2022年上半年业绩并再次上调全年业绩预期。
 

今年上半年，DSV实现营业收入1238.74亿丹麦克朗，同比增长73%；毛利达到269.55亿丹麦克朗，同比增长67%，毛利率达到21.8%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到163.77亿丹麦克朗，同比增长91%；息税前利润（EBIT）达到139.49亿丹麦克朗（约合128亿人民币），同比增长110%，营业利润率达到11.3%；当期净利润达到94.56亿丹麦克朗，同比增长95%；转换率（息税前利润/毛利润）为51.7%。
 

DSV首席执行官Jens Bjørn Andersen 表示：“2022年第二季度，我们继续在所有业务板块取得强劲业绩。今年上半年，与去年同期相比，不计特殊项目前的息税前利润翻了一番多，自由现金流是去年同期的三倍多。同时，正是由于整个组织的扎实努力，我们现在已经完成了大部分GIL(Global Integrated Logistics)业务整合。近几个月来，全球经济的不确定性加剧，对货运服务的需求减弱。尽管如此，全球供应链的很大一部分仍面临拥堵的挑战，我们的重点仍然是为客户提供帮助并找到正确的解决方案。”

DSV海运和空运业务表现亮眼
市场需求减弱，供应链拥堵仍持续，在充满挑战的市场条件下，DSV海运和空运业务表现亮眼，GIL业务整合也对增长作出积极贡献。今年上半年，DSV海运和空运业务实现营业收入931.69亿丹麦克朗，同比增长91%；毛利达到182.12亿丹麦克朗，同比增长83%；息税前利润达到113.87亿丹麦克朗，同比增长117%；转化率达到创纪录的62.5%。
 

2022年上半年，海运集装箱货量为135.83万TEU，同比增长18%，其中二季度为69.1万TEU，同比增长20.4%，环比增长3.4%。但如果排除整合GIL的影响，上半年货量同比下降约6%，与市场预期相当。今年上半年，DSV海运实现营业收入439.30亿丹麦克朗，同比增长102%。2022年上半年单箱毛利6232丹麦克朗，第二季度单箱毛利6549丹麦克朗。

2022年上半年，空运货量达到81.35万吨，同比增长19%，其中二季度为40.3万吨，同比增长15.3%，环比下降2%。即便空运排除整合GIL的影响，DSV的货量在2022年上半年下降了约1%，增长仍高于市场预期。在跨大西洋航线上，客机增加了可用的航空货运能力，但对亚洲的影响有限。由于燃油价格创历史新高，运费有所下降，但仍处于高位。空运实现营业收入492.39亿丹麦克朗，同比增长81%。2022年上半年单位毛利11981丹麦克朗/吨；第二季度单位毛利12549丹麦克朗/吨。
 

陆运和合同物流（SOLUTIONS）
在陆运物流业务中，2022年上半年，陆运物流实现营业收入210.23亿丹麦克朗，同比增长26%；毛利为40.12亿丹麦克朗，同比增长17%；息税前利润达到10.64丹麦克朗，同比增长21%。转化率达到26.5%。

在合同物流（SOLUTIONS）板块，2022年上半年，实现净营业收入123.44亿丹麦克朗，同比增长62%；毛利为46.46亿丹麦克朗，同比增长70%；息税前利润达到27.41丹麦克朗，同比增长97%。转化率达到33.2%。

2022年全年业绩预期
基于DSV在2022年上半年的强劲表现和对今年剩余时间的预期，DSV将2022年全年不计特殊项目前的息税前利润预期从210- 230亿丹麦克朗上调至230-250亿丹麦克朗。
 

主要假设：2022年全球GDP增长2-3%；预计今年剩余时间对空运和海运的需求将保持疲软；2022年下半年供应链受阻将逐步缓解将导致空运和海运的毛利下降；GIL对2022年息税前利润的影响至少为25.5亿丹麦克朗，整合成本可能达到10亿丹麦克朗；宏观环境的不确定性仍然很高，预期仍可能发生变化。

DSV并购历程
值得一提的是，自1976年成立以来，DSV从一家丹麦本土小车队，通过一系列并购，发展成为运输网络覆盖全球，在全球90多个国家共有75000名员工，每天为数千家上至大型跨国公司，下至小型家族企业提供全球运输和物流解决方案的全球最大的运输和物流公司之一。
 

1976年，由Leif Tullberg和九家独立的卡车运输公司成立了DSV，当时的职能只是作为公路货运部门，负责承接合同物流和本地派送等业务。

1989年，收购了两家相互竞争的出口公司Borup Autotransport A/S 和Hammerbro A/S-Bech Trans。1997年和1999年分别收购Samson Transport Co. A/S和Svex Group AB。

2000年，收购DFDS Dan Transport Group，开创了新的时代和战略。2005年，收购J.H.Bachmann进一步巩固了在空运和海运行业的地位。2006年，DSV收购了Frans Maas，并将其在斯堪的纳维亚的区域性地位提升至真正的泛欧公路运输和物流巨头。2008年收购ABX LOGISTICS，进入了南美洲市场，DSV业务正式遍布各大洲。

2016年收购UTi Worldwide Inc.。2019年，DSV与Panalpina强强联手，成为全球第四大运输物流公司。2021年，DSV收购了科威特亚致力物流(Agility Logistics)旗下的GIL，DSV晋身全球三大运输及物流巨头之一。
 

来源：航运界网